Jeep Compassin pesurimoottorin vika + varoitusvalo Fix

Sama ongelma oli hiljattain 2010 Jeep Patriotissa. Kojelaudan valo paloi jatkuvasti, vaikka nestetaso oli kunnossa. Kävi ilmi, että tuulilasinpesujärjestelmässä oli useita ongelmia: tukkeutuneet suihkusuuttimet ja viallinen nestetasoanturi aiheuttivat vääriä lukemia. Todellinen ongelma ei ollut moottori, vaan suihkusuuttimia tukkivat mineraalikertymät ja anturin johtojen syöpyminen. Tuulilasinpesujärjestelmä tarvitsi täydellisen tarkastuksen. Tarvittiin suuttimien puhdistusta, tasoanturin vaihtoa ja kaikkien liitäntäputkien tarkistamista tukosten varalta. Ei mikään vakava korjaustyö, vain työläs, koska useat osat vaativat huomiota. Tärkeintä oli löytää varsinainen ongelma eikä vain vaihtaa moottori. Tuulilasinpesupumppu testattiin järjestelmän puhdistuksen jälkeen. Kannattaa tarkistaa nämä kohdat ennen suurten osien vaihtamista: Tarkasta suihkusuuttimien tukkeutuminen, Testaa sähköliitännät anturiin, Etsi mutkalle menneet tai vaurioituneet nesteletkut, Tarkasta pumpun toiminta suoralla 12 voltin jännitelähteellä Tämäntyyppinen ongelma diagnosoidaan usein väärin, mikä johtaa tarpeettomaan osien vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tästä yksityiskohtaisesta selityksestä. Sama ongelma vaivasi Compassia viime talvena, varoitusvalo vilkkui kojelaudalla eikä nestettä ruiskutettu, vaikka säiliö oli täynnä. Ratkaisusi suihkusuuttimien tarkistamisesta auttoi todella säästämään rahaa verrattuna moottorin täydelliseen vaihtoon. Pikainen kysymys: muistatko, mikä oli anturin korjaamisen ja pyyhinjärjestelmän puhdistamisen kokonaiskorjauskustannus? Ja onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Halusin vain vertailla muistiinpanoja, koska nämä pesujärjestelmäongelmat näyttävät olevan yleisiä Jeepissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olin saanut sen asianmukaisesti diagnosoitua ja korjattua, maksoin yhteensä 25 euroa tuulilasinpesujärjestelmän puhdistamisesta ja pesunesteanturin säätämisestä. Paljon halvempaa kuin joidenkin liikkeiden ehdottama moottorin vaihto. Kojelaudan varoitusvalo-ongelma poistui kokonaan korjauksen jälkeen. Suihkusuuttimet toimivat nyt täydellisesti, ja pesunesteen vähäinen määrä -varoitus syttyy vain silloin, kun sitä todella tarvitaan. Ei enää vääriä hälytyksiä. Paras päätös oli löytää korjaamo, joka käytti aikaa koko pyyhintäjärjestelmän tarkastamiseen sen sijaan, että olisi vain vaihtanut osia. Yksinkertainen puhdistus ja anturin säätö auttoivat. Nämä pesunesteen anturiongelmat ovat korjattavissa ilman suurempia vaihtoja, jos ne diagnosoidaan oikein. On toiminut moitteettomasti jo kuukausia ilman varoitusvaloja tai ruiskutusongelmia. Varmista vain, että käytät laadukasta pesunestettä, jotta suihkusuuttimet eivät tukkeudu tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mekaanikon kertomuksenne perusteella tiesin tarkalleen, mitä komponentteja minun oli tarkasteltava. Löysin luotettavan liikkeen, joka veloitti 110 euroa suihkusuuttimien puhdistamisesta, nestetasoanturin vaihtamisesta ja koko pyyhinjärjestelmän huuhtelusta. Paljon parempi kuin 400 euron tarjous, jonka sain uudesta pesurimoottorista. Mekaanikko näytti minulle, miten mineraalikertymät pesunestelinjoissa aiheuttivat useimmat ongelmat. He puhdistivat kaiken perusteellisesti ja jopa osoittivat, miten anturi luki nestetasot väärin, ennen kuin he vaihtoivat sen. Koko korjaus kesti noin tunnin. Kolme kuukautta myöhemmin järjestelmä toimii täydellisesti, kojelaudan varoituksia ei enää ole, ja tuulilasin puhdistus on parempi kuin koskaan. Käytän nyt premium-pesunestettä välttääkseni tulevia kertymiä. Olen ehdottomasti iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin vaihtanut kalliin moottorin. Tämä kokemus opetti minut etsimään korjaamoja, jotka tekevät perusteellisen diagnoosin ennen osien vaihtamista. Oikea mekaanikko ratkaisi tämän pyyhinjärjestelmän korjauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)