Jeep Compassin tehohäviö: DEF-järjestelmän vikahälytys

Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 Jeep Cherokee -dieselissäni, ja koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta dieselmoottoreiden huollosta, ymmärrän huolesi. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: heikentynyt teho, hidas kiihtyvyys ja moottorin tarkastusvalo. Auton tietokone todellakin rajoittaa moottorin suorituskykyä suojatoimenpiteenä, kun se havaitsee mahdollisia ongelmia. Minun tapauksessani se osoittautui aiemmin asennetun kolmannen osapuolen siruvirityksen aiheuttamiksi komplikaatioiksi. Yksityiskohtaisen diagnoosiskannauksen suorittamisen jälkeen korjaamo havaitsi, että moottorinohjausyksikkö osoitti ristiriitoja alkuperäisen ohjelmoinnin ja jälkiasennettujen muutosten välillä. Korjaus käsitti moottorinohjausmoduulin palauttamisen tehdasasetuksiin ja järjestelmän kunnollisen uudelleenkalibroinnin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 180 euroa, mikä sisälsi diagnostiikan ja uudelleenohjelmoinnin. Ennen kuin ehdotetaan erityisiä ratkaisuja, olisi hyödyllistä tietää: Onko Compassiinne tehty suorituskykyä parantavia muutoksia tai siruvirityksiä? Mitä erityisiä vianmäärityskoodeja näkyy? Milloin teillä on viimeksi tehty määräaikaishuolto? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyseessä jokin aivan muu.

(community_translated_from_language)

Kiitos panoksesta. Viimeisin huolto tehtiin 156430 KM:n kohdalla, ja vikakoodien tarkistuksessa havaittiin ongelmia hiukkassuodattimen anturin kanssa. Korjaamo ehdotti alun perin hiukkassuodattimen täydellistä vaihtoa, mutta ajoneuvon tarkemman diagnostiikan jälkeen he havaitsivat, että anturin johdotus oli vaurioitunut. Korjauskustannukset olivat 320 euroa, mikä sisälsi auton tietokoneen skannauksen ja johdinsarjan vaihdon. Korjauksen jälkeen moottoriongelma korjaantui ja teho palautui normaaliksi. Sen jälkeen ei ole enää tullut tehonalennusvaroituksia. Muiden, joilla on samankaltaisia oireita, kannattaa tarkistaa anturien liitännät ennen kuin olettaa, että kyseessä on merkittävä komponenttivika.

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä Compassin korjauksesta. Mielenkiintoista, että sinulla oli DPF-anturiongelma, Cherokeeni oli itse asiassa samanlainen johdotusongelma noin 6 kuukautta ennen aiemmin mainitsemiani sirun virityskomplikaatioita. Kojelautavalo ja alennettu teho voivat laukaista erilaiset anturiin liittyvät viat. Laadukkaan autoskannerin käyttö auttoi tunnistamaan tietyn diagnoosikoodin, mikä säästi sekä aikaa että rahaa paikallistamalla johdotusongelman sen sijaan, että olisi vaihdettu koko DPF-yksikkö. 320 euroa vaikuttaa kohtuulliselta diagnostiikkatyön ja johdinsarjan vaihdon osalta. Minun anturijohdotukseni korjaus maksoi noin 290 euroa, joten kustannukset ovat samansuuruiset. Nämä anturiviat ovat yleisempiä kuin moni luulee, johdotukset voivat heikentyä moottorin lämmön ja tärinän vaikutuksesta ajan myötä. Hyvä idea jakaa tämä muille, jotka kokevat tehonalennusvaroituksia. Kunnollisen skannaustyökalun diagnoosin pitäisi aina olla ensimmäinen askel ennen kuin oletetaan, että suuret osat on vaihdettava. Usein auton tietokone reagoi vain virheellisiin anturitietoihin eikä varsinaiseen mekaaniseen ongelmaan.

(community_translated_from_language)

Nopea päivitys niille, jotka seuraavat tätä säiettä, saatuaan DPF-anturin johdotuksen vaihdettu, minun Compass toimii täydellisesti jälleen. Diagnostiikkatutkimus osoittautui ratkaisevan tärkeäksi, koska se pelasti minut tarpeettomalta hiukkassuodattimen täydelliseltä vaihdolta, joka olisi maksanut paljon enemmän kuin johdotuksen korjauksesta maksamani 320 euroa. Ajoneuvon tietokoneen vikakoodit viittasivat ehdottomasti anturiongelmaan. Kun vaurioitunut johdinsarja oli vaihdettu, moottorin teho palasi ja kojelaudan merkkivalo sammui. Säännöllinen ajaminen on ollut täysin normaalia jo useiden viikkojen ajan. Kaikkien muiden, joilla on samanlaisia moottorin tehon alenemisen oireita, on ehdottomasti hankittava asianmukainen skannaustyökalun lukema ennen kuin suostuvat suurempiin korjauksiin. Kokemukseni osoittaa, että anturi- ja johdotusongelmat voivat jäljitellä vakavampia ongelmia. Se, mikä aluksi näytti mahdolliselta hiukkassuodattimen vialta, osoittautui vain vioittuneeksi johdotukseksi, joka on paljon yksinkertaisempi ja halvempi korjata. Arvostan todella kaikkia hyödyllisiä vastauksia tällä foorumilla. Ne auttoivat minua ymmärtämään asiaa paremmin ja kysymään korjaamolla oikeita kysymyksiä.

(community_translated_from_language)