detlefstern4
Jetta-dieselin hehkujohdon vika aiheuttaa savunmuodostusongelmia
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2014 VW Jetta -dieselissä oli jatkuvia hehkulamppu- ja savuvaivoja, mikä viittasi mahdollisiin ongelmiin esilämmitysjärjestelmässä. Oireet viittasivat viallisen ohjausyksikön tai korrooituneiden johtojen yhteyksien mahdollisuuteen. Samankaltainen tapaus VW Passat TDI -mallissa paljasti korrooituneet liitännät ja viallisia hehkulamppuja syyksi. Suositeltu ratkaisu sisälsi auton elektroniikan diagnosoinnin, johtoyhteyksien tarkistuksen ja vikaantuneiden komponenttien vaihdon. Oikea diagnoosi ja erikoistuneen mekaanikon asiantuntemus olivat ratkaisevan tärkeitä ongelman tehokkaassa ratkaisemisessa, välttäen tarpeettomia osien vaihtoja ja varmistaen moottorin sujuvan toiminnan.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
detlefstern4 (community.author)
Kiitos, kun jaoit nämä yksityiskohdat Passatisi korjauksesta. Minulla on lähes identtisiä oireita vuoden 2014 Jetta TDI -autossani juuri nyt, jatkuva hehkulampun merkkivalo ja savu ovat todella huolestuttavia. Kokemuksesi viallisesta ohjausyksiköstä ja johdotusongelmista kuulostaa täsmälleen siltä, mikä minullakin saattaa olla. Aion viedä sen korjaamolle diagnostiikkaan ensi viikolla. Haluaisitko jakaa, paljonko korjauksen kokonaiskustannukset olivat sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia auton esilämmitysjärjestelmän kanssa sen korjaamisen jälkeen?
(community_translated_from_language)
paulheld9
Passatin kunnollisen diagnosoinnin ja korjauksen jälkeen esilämmityksen ohjausyksikön viallinen osa saatiin täysin korjattua. Mekaanikko totesi pääongelman olleen todellakin viallinen kaapeliyhteys lämmitysmoduulissa, paljon yksinkertaisempi kuin alkuperäinen korjaukseni. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä kattoi viallisen osan ja liitosten korjauksen. Tämä oli merkittävästi odotettua vähemmän, sillä auton elektroniikan diagnoosi osoitti, että kyseessä oli vain johdotus eikä koko sytytysjärjestelmän vika. Auton lämmitys on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, ei enää varoitusvaloja tai savunmuodostusta. Kylmäkäynnistykset ovat nyt sujuvia ja moottori toimii täydellisesti. Jos Jettasi oireet ovat samankaltaisia, liitosten tarkistuttaminen ensin voisi säästää rahaa ennen suurten komponenttien vaihtamista. On syytä mainita, että asianmukainen diagnostiikka on välttämätöntä, sillä joskus se, mikä näyttää olevan suuri esilämmitysjärjestelmän vika, voidaan ratkaista korjaamalla yksinkertaisia sähköliitäntöjä.
(community_translated_from_language)
detlefstern4 (community.author)
Sain Jettani vihdoin korjattua sen ärsyttävien hehku- ja savutusongelmien jälkeen. Vein sen toiselle mekaanikolle, joka tiesi todellisuudessa, mitä tekee dieselmoottoreiden kanssa. Lämmitysmoduulin diagnoosi osoitti täsmälleen sen, mitä mainitsit, korrodoituneet johdotuksen liitännät esilämmityskennoon. He löysivät myös kaksi vaurioitunutta hehkulamppua. Kokonaisremontti maksoi 320 €, osat ja työ mukaan lukien. Moottorin esilämmitysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää varoitusvaloja tai savutusongelmia kiihdytyksen aikana. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin sen sijaan, että annoin edellisen korjaamon vaihtaa kalliita osia turhaan. Auton elektroniikka toimii nyt kaikki normaalisti ja kylmäkäynnistykset ovat taas sujuvia. On helpotus saada tämä kunnolla korjattua viikkojen epävarmuuden jälkeen. Tärkein oppitunti: mekaanikon löytäminen, joka on erikoistunut dieselajoneuvojen lämmitysjärjestelmiin, teki kaiken eron. Kiitos vielä kerran siitä, että osoititte minut oikeaan suuntaan johdotusongelman kanssa, se säästyi paljon suuremmalta korjauskustannukselta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
JETTA
paulheld9
Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2011 VW Passat TDI:n kanssa. Moottorin esilämmitysjärjestelmä näytti identtisiä oireita: hehkulampun jatkuva palaminen ja moottorin vikavalo. Auton lämmönsäätöyksikön liitännät osoittautuivat korrodoituneiksi, mikä aiheutti sähköisiä vikasignaaleja. Kiihdytyksen aikana näkyvä savu viittaa tyypillisesti epätäydelliseen palamiseen virheellisen esilämmityksen vuoksi. Minun tapauksessani sytytysjärjestelmän diagnostiikka paljasti kaksi viallisia hehkulamppua ja vaurioitunutta johdotusta ohjausyksikköön. Auton elektroniikka kärsi kosteuden tunkeutumisesta pääliittimeen. Korjaus vaati: hehkulamppujen ohjausyksikön vaihtamista, uuden johtosarjan asentamista esilämmitysjärjestelmälle, 3:n viallisen hehkulampun vaihtamista, kaikkien sähköliitäntöjen puhdistamista. Tämä luokiteltiin vakavaksi ongelmaksi, koska se vaikuttaa kylmäkäynnistykseen ja moottorin suorituskykyyn. Korjaamattomana se voi johtaa käynnistysmoottorin vaurioitumiseen ja polttoaineenkulutuksen lisääntymiseen. Korjaus ratkaisi sekä jatkuvat varoitusvalot että savuoireet. Oireet vastaavat tyypillisiä hehkulamppujen ohjausyksikön vikaantumiskuvioita TDI-moottoreissa. Suosittelen auton elektroniikan diagnosointia asianmukaisella diagnostiikkalaitteella ennen yksittäisten komponenttien vaihtamista.
(community_translated_from_language)