samueldunkel1

Kadjar pakokaasunpaineanturi

Iltapäivää. Vuoden 2016 Renault Kadjarini, dieselmoottori, aiheuttaa minulle harmaita hiuksia 67978 km:n kohdalla. Hiukkassuodattimen pakopaine on liian alhainen. Varoitusvalo palaa, moottori on menettänyt tehoa ja se sylkee savua, kun painan kaasua. Lisäksi on voimakas pakokaasun haju, jota ei ollut aiemmin. Olen ymmärtänyt, että vika voi olla pakokaasun vastapainesensorissa. Onko jollain muulla ollut tätä ongelmaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2016 Renault Kadjar -dieselmoottori kärsii ongelmista, kuten matalista pakokaasun paineen lukemista, varoitusvalosta, alentuneesta moottoritehosta, savusta kiihdytyksen aikana ja voimakkaasta pakokaasun hajusta. Nämä oireet viittaavat mahdolliseen ongelmaan pakokaasun takapaineanturin kanssa, joka saattaa olla vialla ja antaa virheellistä tietoa moottorin ohjausyksikölle (ECU). Keskustelussa ehdotettiin OBD-II-skannerilla virhekoodien tarkistamista ja mekaanikon konsultointia anturin, sen johdotuksen ja pakokaasujärjestelmän tarkastamiseksi. Lopulta vian korjasi viallisen anturin vaihtaminen.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Hyvää päivää. Kuvaus on melko perusteellinen. Havaitsemasi oireet – vähentynyt teho, savua kiihdytyksessä ja voimakas pakokaasun haju – viittaavat vahvasti mahdolliseen ongelmaan pakojärjestelmässä, mahdollisesti liittyen dieselhiukkassuodattimeen (DPF). Kuten mainitsit pakokaasun vastapainesensorin, tätä anturia moottorinohjausyksikkö (ECU) käyttää DPF:n suorituskyvyn valvontaan. Viallinen anturi voi antaa vääriä tietoja, mikä johtaa kuvaamiisi ongelmiin. Oletko tehnyt muita diagnostisia tarkistuksia visuaalisen tarkastuksen ja varoitusvalon huomaamisen lisäksi? Oletko erityisesti tarkistanut vikakoodit OBD-II-lukijalla?

(community_translated_from_language)

Kiitos nopeasta vastauksesta. Minulla ei ole vielä ollut mahdollisuutta kytkeä sitä skanneriin. Toivoin saavani hieman tietoa ennen kuin aloitin sokeasti räpeltämisen diagnostiikkatyökaluilla. Jos se on todellakin vain viallinen anturi, onko todennäköistä, että se aiheuttaa muita ongelmia, vai onko mahdollista, että itse DPF on tukossa ja anturi vain ilmoittaa alhaisesta paineesta seurauksena?

(community_translated_from_language)

Esität pätevän huomion tukkeutuneen DPF:n mahdollisuudesta. Jos DPF olisi kuitenkin merkittävästi tukossa, paine olisi korkeampi, ei matalampi. Se on kuin yrittäisi pakottaa vettä tukkeutuneen putken läpi – paine kasautuu tukoksen taakse. Koska anturisi ilmoittaa matalasta paineesta, on todennäköisempää, että anturi on viallinen tai pakojärjestelmässä on vuoto tai vaurio ennen DPF:ää. Vaikka skanneri antaa enemmän tietoa, oireet ja tietämyksesi huomioon ottaen olisi suositeltavaa, että pätevä mekaanikko tarkastaa anturin, sen johdotukset ja itse pakojärjestelmän. Ammattimainen arviointi päättää, onko vaihto tarpeen. Suosittelen varaamaan korjaamoajan mahdollisimman pian.

(community_translated_from_language)

Arvostan neuvoa, erittäin hyödyllistä. Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa. Se olikin pakokaasun vastapaineanturi. Vaihdoin sen ja kaikki oireet ovat hävinneet. Kokonaiskustannukset, mukaan lukien anturi ja työ, olivat 245€. Kiitos vielä kerran, että osoitit minulle oikean suunnan.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

KADJAR