rainerlorenz6
Kampikammion nokka-akselin viitearvo-ongelma AMG GT:ssä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2023 Mercedes AMG GT -hybridimoottoriin syttyi moottorin vikavalo, jonka koodit liittyivät kampiakselin ja nokka-akselin viitearvoon. Tämä johti moottorin tehon vähenemiseen, hitaaseen kaasun vasteeseen ja huonompaan polttoaineenkulutukseen. Vian todettiin todennäköisesti johtuvan viallisesta kampiakselin asentotunnistimesta, mikä tuettiin vikakoodeilla P0335 ja P0016. Kampiakselin asentotunnistimen vaihdon jälkeen ongelma ratkesi, ja moottorin normaali suorituskyky ja polttoaineenkulutus palautettiin.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
rainerlorenz6 (community.author)
Tein nopean silmämääräisen tarkastuksen johdoista, mutta en nähnyt mitään ilmeistä. Saan koodit P0335 ja P0016. Pitäisikö minun keskittyä enemmän kampiakselin anturin johdotukseen, vai onko todennäköisempää, että anturi itse on viallinen?
(community_translated_from_language)
isabellaphoenix1
Ottaa huomioon nämä vikakoodit, P0335, joka osoittaa kampiakselin asentotunnistimen "A" piirin toimintahäiriötä ja P0016, joka viittaa kampiakselin asennon ja nokka-akselin asennon korrelaatioon (Bank 1), vahvistaa todennäköisyyttä viallisesta kampiakselin anturista, joka häiritsee moottorin synkronointia. Vaikka perusteellinen johdotuksen tarkastus on aina suositeltavaa, itse anturi on pääepäilty. Kampiakselin anturin vaihtaminen on järkevä seuraava vaihe, mutta suosittelen sen asianmukaista diagnosointia korjaamolla, koska taustalla saattaa olla muita ongelmia.
(community_translated_from_language)
rainerlorenz6 (community.author)
Vaihdoin kampiakselin asentotunnistimen, ja se näyttää ratkaisseen ongelman. Moottorin merkkivalo on poissa, teho on palannut normaaliksi ja polttoaineen kulutus paranee. Kokonaiskustannukset olivat noin 340 € anturille ja työlle. Arvostan apua.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
AMGGT
isabellaphoenix1
Ero pääakselin ja nokka-akselin referenssiarvon välillä viittaa todellakin mahdolliseen ongelmaan moottorin synkronoinnissa. Ajattele sitä kuin kapellimestaria ja hänen orkesteriaan; jos ajoitus on pielessä, suorituskyky kärsii. Oletko tarkistanut sekä kampiakselin että nokka-akselin asentotunnistimien johdot ja liittimet? Löysä liitos tai vaurioitunut johto voivat myös laukaista nämä oireet. Mitä diagnostiikan vikakoodeja näet tarkalleen?
(community_translated_from_language)