Carly Community
charlottesilber88
Karu Tiguan: Lambdasensorin ja rikkaan polttoseoksen varoitusmerkit
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
charlottesilber88 (Kirjoittaja)
Kiitos GTI-kokemuksesi jakamisesta. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli äskettäin Tiguaniin. Minullakin oli karkea käynti ja moottorin vikavalo, mutta mekaanikko totesi sen johtuvan tukkeutuneista polttoaineen ruiskuttimista ja viallisesta sytytystulpasta, joka sotki polttoaine-ilmaseosta. Paljonko polttoaineen ruiskuttimien vaihto lopulta maksoi? Minun korjaukseni tehtiin vasta viime kuussa, ja olen utelias vertailemaan hintoja. Oletko myös huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Moottorini käy nyt tasaisesti, mutta haluan pysyä tulevien ongelmien edellä vaihdettamalla ilmansuodattimen seuraavassa huoltokäynnillä.
(Käännetty kielestä Englanti)
magdalenafeuer1
Sain juuri viestisi korjauskuluista. Olen iloinen kuullessani, että Tiguanisi toimii nyt moitteettomasti. Ruiskuttimen vaihdon kokonaiskustannukset olivat 515 €, sisältäen osat ja työ. Korjaamo vahvisti, että rikkaaseen seokseen liittyvä ongelma oli korjattu kokonaan korjauksen jälkeen. Viallisen ruiskuttimen korjaamisen jälkeen moottori on toiminut täydellisesti. Polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi eikä vikavalo ole syttynyt uudelleen. Happianturin lukemat ovat nyt tasaisia ja osoittavat oikean polttoaine-ilmaseoksen säädön. Ilmansuodattimen vaihto on fiksua ennaltaehkäisevää huoltoa. Puhdas ilmansuodatin auttaa ylläpitämään optimaalista polttoaine-ilmaseosta ja suojaa juuri korjattuja suuttimia. Katalysaattorikin kestää kauemmin, kun moottori toimii oikealla seoksella. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, eikä ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen. Epätasaisen käynnin, tehohäviön ja suuren polttoaineenkulutuksen ongelmat ovat kaikki poissa. Pidä silmällä polttoaineenkulutustasi. Jos se pysyy normaalina, se on hyvä merkki siitä, että korjaus on tehty oikein.
(Käännetty kielestä Englanti)
charlottesilber88 (Kirjoittaja)
Kiitos avuliaista neuvoista. Sain Tiguanini vihdoin korjattua viime viikolla. Luettuani täällä olevia vastauksia vein sen eri korjaamoon, joka on erikoistunut VW:n polttoainejärjestelmiin. Viisas ratkaisu, he löysivät useita rikkaaseen seokseen johtaneita ongelmia. Ilmansuodatin oli täysin tukossa, happianturi oli vioittunut ja kaksi polttoaineen ruiskutinta tarvitsivat puhdistusta. Korjauksen kokonaishinta oli 680 €, mutta se oli joka sentti sen arvoinen. Moottori toimii nyt täydellisesti, ei enää nykivää tyhjäkäyntiä tai tehon menetystä kiihdytyksen aikana. Polttoaineenkulutus on myös palannut normaaliksi. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat ja selitti, miten ne vaikuttivat moottorin suorituskykyyn. Arvostin todella heidän huolellista diagnostista lähestymistapaa sen sijaan, että he vain olisivat heittäneet osia ongelmaan kuten edellinen korjaamoni. On järkevää suojata katalysaattori korjaamalla polttoaineen seosongelmat nopeasti. Imujakoputki puhdistettiin myös osana huoltoa. Aion jatkossakin käyttää tätä uutta korjaamoa huoltoon, he selvästi tietävät asiansa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
magdalenafeuer1
Minulla oli samoja oireita vuoden 2018 VW Golf GTI -autossani. Röyhtäilevä käynti ja tehohäviö osoittautuivat viallisiksi polttoaineinjektoreiksi, jotka aiheuttivat epätasaisen polttoaine-ilmaseoksen. Imujakoputken paineen lukema vaihteli suuresti, mikä viittasi huonoon polttoaineen sumutukseen. Diagnostiikka osoitti, että kaksi injektoria jumittivat auki ja tulvivat moottoria ylimääräisellä polttoaineella. Tämä selitti sekä rikkaan seoksen että huonon polttoaineenkulutuksen. Vikakoodinlukija vahvisti useita sytytyskatkoksia huonojen injektorien vuoksi. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii asianmukaista huomiota. Ajaminen viallisilla injektoreilla voi vahingoittaa katalysaattoria jatkuvan rikkaan seoksen takia. Kun minun autoani korjattiin, heidän oli vaihdettava kaikki polttoaineinjektorit sarjana tasaisen polttoaineenjakelun varmistamiseksi. Oireet ovat tyypillisiä injektioon liittyvien ongelmien merkkejä: nykivä kiihtyvyys, korkea polttoaineenkulutus ja epävakaat tyhjäkäyntikierrokset. On tärkeää saada tämä diagnosoitua ja korjattua nopeasti. Korjaus vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ja osaamista nykyaikaisissa VW-moottoreissa yleisten suorasuihkutusjärjestelmien kanssa. Kilometrisi ja mallin valmistusvuoden perusteella tämä saattaa olla samanlainen injektoriin liittyvä ongelma, varsinkin jos huomaat mustaa savua tai haistat raakaa polttoainetta satunnaisesti.
(Käännetty kielestä Englanti)