AlfredWeissFan

Käynnistys- ja ajovaikeudet 2003 Peugeot 807 Diesel: Mahdolliset syyt ja ratkaisut

Hei kaverit, minulla on todellinen sotku käsissäni vuoden 2003 Peugeot 807 Dieselin kanssa, jossa on 21322 km kellossa. Viime aikoina on tullut mustaa savua kiihdytettäessä, moottorin tarkastusvalo palaa jatkuvasti, kylmäkäynnistykset kestävät ikuisuuden, moottorin teho vähenee, koko vehje horjuu kiihdytettäessä, joskus se ei käynnisty ollenkaan, ja joskus se kuolee paikallaan ja siinä on se ärsyttävä heilahdus, kun se käy tyhjänä.... Minulla on epäilys, että se voisi johtua seoksen valmistusvirheestä. Tietääkö joku ongelman ja onko kokemusta tästä korjaamolla? Olisin erittäin kiitollinen kaikista neuvoista. Kävin viimeksi hirveästi mekaanikolla ja ennen kuin menen takaisin, haluan tietää mitä odottaa. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Vuoden 2003 Peugeot 807 -dieselissä on useita ongelmia, mukaan lukien musta savu kiihdytyksen aikana, jatkuva moottorin vikavalo, vaikeat kylmäkäynnistykset, alentunut moottoriteho ja sammumisia. Nämä oireet viittaavat mahdolliseen seosvalmistusvirheeseen, mahdollisesti viallisen polttoainepaineensäätimen vuoksi. Samanlainen ongelma ratkaistiin vaihdettu polttoainepaineensäädin, mikä palautti auton suorituskyvyn. Ehdotettu ratkaisu on tarkastuttaa säätö ja vaihtaa se tarvittaessa, sillä tämä voisi ratkaista ongelmat.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Hei kaveri, minulla oli todella samanlainen kokemus, kun vuoden 2000 bensiinin säätimeni oli viallinen. Täsmälleen samat oireet kuin kuvaamasi - mustaa savua, kova moottori, huono kylmäkäynnistys ja se hemmetin heiluminen! Näytti siltä, että Mercedes-Benz E-Classini oli kuolemassa. Ajoin suoraan korjaamolle. Se oli todella vakavaa. Heidän oli vaihdettava koko bensiinin paineensäädin. Kuten oikein arvasitte, kyseessä oli seosilmanvaihdon vika. Säädin varmistaa, että polttoaineen paine järjestelmässä pysyy vakiona, ja jos se on rikki, siitä voi todella tulla painajainen. Täytyy sanoa, että vaikka luulin, että se oli autoni loppu, se ei ollutkaan. Kun osa oli vaihdettu, auto kulki taas kuin unelma. Älä huoli, se on korjattavissa! Toivottavasti tämä auttaa sinua! Terveisin.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta, se antaa minulle hieman enemmän varmuutta siitä, että se ei olekaan täydellinen menetys! Muistatko sattumalta kuinka kallis kokonaiskorjaus oli? Entä tuliko sen jälkeen mitään muuta, mitä voisit jäljittää seoksen valmistusvirheeseen, vai sujuiko kaikki taas ongelmitta? Kiitos jo etukäteen!

(community_translated_from_language)

Hei, ei hätää, auto-ongelmien kanssa ollaan kuin veljeskunnassa. Mekaanikot veloittivat minulta 250 euroa bensiinin paineensäätimen korjaamisesta. Aluksi luulin, että he aikoivat viedä minut ulos, mutta sitten kaikki toimi taas kuin kello. Seoksen valmistusvirhe, jota olimme epäilleet, oli itse asiassa täysin korjattu. Korjaamolla käynnin jälkeen Mersuni ei ole enää tehnyt samanlaista hässäkkää. Sen jälkeen ei siis enää ongelmia. Toivottavasti se toimii teillä yhtä hyvin. Kippis!

(community_translated_from_language)

Hei, hienoa kuulla! 250 euroa ei tietenkään ole paljon, mutta jos homma sujuu sen jälkeen taas hyvin, se on ehdottomasti sen arvoista. Tosi hienoa, että olet jo käynyt sen läpi ja jaksoit jakaa kokemuksesi täällä. Se todella rauhoittaa mieltä. Ja kiitos veljeskuntahuumorista, se todella kevensi tunnelmaa! Aion tarttua asiaan uudella rohkeudella ja toivon, että korjaamo saa puhallettua uutta henkeä Peugeotiini. Suuret kiitokset ja tsemppiä takaisin!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

807