Kolareiden nopeusmittarin ja vakionopeudensäätimen viankorjausopas

Minulla oli melkein identtisiä ongelmia vuoden 2014 VW Golfini kanssa. Koska minulla on kohtalaista kokemusta VW-autojen korjaamisesta, voin kertoa, että nopeusmittarin ja vakionopeudensäätimen virheellinen toiminta viittaa usein sähköisiin yhteyksiin. Vian ilmettyä yritin ensin tyhjentää vikakoodit, mutta ne palasivat jatkuvasti. Kaasuläpän ohjaus ja nopeussignaalit olivat toimimattomia diagnostisen tarkistuksen mukaan. Vein sen vakiokorjaamolleni, jossa he jäljittivät vian vaurioituneeseen johtosarjan liittimeen poljinryhmän lähellä. Auton elektroniikka sai epätasaisia signaaleja löysän yhteyden vuoksi. Korjaus sisälsi liittimen vaihdon ja pienen osan uudelleenjohdotuksen, kokonaiskustannukset olivat 95 € mukaan lukien diagnostiikkatyö. Sen jälkeen ei ole ollut enää ongelmia nopeusmittarin tai vakionopeudensäätimen kanssa. Jotta voisimme diagnosoida tapaustasi tarkemmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Ilmestyi ongelma äkillisesti vai vähitellen, Onko muita varoitusvaloja aktiivisia, Onko ongelma jatkuva vai ajoittainen, Mitä erityisiä vikakoodeja sait Tämä auttaa selvittämään, onko Kuplassasi sama perussyy vai onko jokin muu laukaissut nämä oireet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten 11288 km:ssä. Ongelma alkoi ajoittain, mutta nyt se ilmenee joka kerta auton käynnistyessä. Vikakoodit viittaavat kaasuläpän viestintäongelmaan, mutta olen epävarma osien vaihdosta ilman vahvistusta. Sulakeboksi on tarkistettu ja kaikki liitännät näyttävät olevan kunnossa. Mittarivirheen lisäksi ei ole muita varoitusvaloja. Auton elektroniikka näyttää muuten toimivan normaalisti, vain vakionopeudensäädin ja nopeusmittari ovat tämän toimintahäiriön vaikutuksen alaisia. Yritän tyhjentää koodit uudelleen, mutta kokemuksesi samanlaisesta ongelmasta huomioon ottaen minun on ehkä tarkistettava johdotukset huolellisemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista. Oireesi vastaavat minun Golf-tilannettani vieläkin paremmin kuin alun perin luulin. Se ajoittainen luonne, josta tuli jatkuva, on täsmälleen samaan tapaan kuin minun johdotusongelmani ilmeni ennen täydellistä järjestelmän vikaantumista. Se, että diagnostiikassa näkyy kaasuläpän viestintäongelmia ilman muita sähköongelmia, viittaa vahvasti johdotusongelmaan pikemminkin kuin viallisen kaasuläpän yksikön. Toimimaton vakionopeudensäädin yhdistettynä nopeusmittarivirheisiin osoittaa tyypillisesti signaalin keskeytystä komponenttien välillä pikemminkin kuin komponentin vikaantumista. Kun olen käsitellyt samanlaista toimintahäiriötä, suosittelen johtosarjan huolellista tarkastamista, erityisesti näillä alueilla: Poljinjärjestelmän liitännät, kaasuläpän johdotusliitos, pää-ECU-liittimet. Yksi diagnostiikka askel, jonka voit kokeilla: heiluta varovasti johdotusta poljinjärjestelmän lähellä, kun apuri seuraa nopeusmittaria. Jos lukema vaihtelee, se vahvistaa löysän tai vaurioituneen liitännän. 11288 km:n lukema on suhteellisen alhainen vakavalle komponentin vioittumiselle, mikä tukee edelleen johdotusongelman todennäköisyyttä. Ehdotan liitosten tarkistamista ennen kuin vaihdat mitään merkittäviä osia, se voi säästää merkittäviä korjauskustannuksia, jos viallinen järjestelmä johtuu vain johdotuksesta kuten minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta palautteesta. Koodin tyhjentäminen ei korjannut mitään, joten otin neuvosi vastaan ja pyysin työpajaa tarkistamaan johdotukset. He löysivät vaurioituneen johdon polkinkokoonpanon läheltä, juuri siitä, mihin ehdotit etsimään. Toimilaite sai epäjohdonmukaisia signaaleja viallisen järjestelmän johdotuksen vuoksi. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 120 €, mukaan lukien työ ja osat. Nopeusmittari ja vakionopeudensäädin toimivat nyt moitteettomasti. Olen todella iloinen, että en hypännyt suoraan kaasuläpän tai muiden kalliiden komponenttien vaihtamiseen. Diagnostiikka näytti samoja viestintävirheitä, joita mainitsit, mikä auttoi teknikkoa keskittymään oikeaan alueeseen välittömästi. Jos joku löytää tämän ketjun myöhemmin samanlaisilla toimimattomilla nopeusmittarin ja vakionopeudensäätimen ongelmilla, tarkistakaa johdotukset ensin ennen kuin vaihdatte suuria komponentteja. Ongelman ajoittainen luonne oli todellakin tärkeä osoitus johdotusongelmista pikemminkin kuin komponenttien vioista.

(Käännetty kielestä Englanti)