100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

uwe_hunter6

Kova tyhjäkäynti + Tarkista moottori: Moisture Sensor Mystery Solved

Check Engine + Rough Running, kosteusanturin ongelma? Ongelmia minun 2005 Chevy Astro (kaasu moottori, 123k mailia). Toimintahäiriön merkkivalo palaa jatkuvasti ja moottori käy melko kovaa. Sain sen skannattua ja siellä on tallennettu virhekoodi. Mekaanikko mainitsi jotain kosteusanturivioista, mutta viimeksi he eivät olleet kovin luotettavia diagnoosiensa kanssa. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Hankin toisen mielipiteen, mutta olisin kiitollinen, jos kuulisin kokemuksistanne, varsinkin jos se liittyi anturivikaan tai vastaavaan sähkövikaan. Mikä oli varsinainen ongelma teidän tapauksessanne ja mitä korjaaminen maksoi?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

charlesblaze8

Sama ongelma oli viime talvena vuoden 2008 Chevy Uplanderissa. Kosteusanturin toimintahäiriö osoittautui vain oireeksi, ei perimmäiseksi syyksi. Kunnollisen anturin testauksen jälkeen löysimme päävirtasarjaan syöttävät syöpyneet johtoliittimet, melko vakava autoelektroniikkaongelma, joka aiheutti useita anturivirheitä. Korjaus käsitti vaurioituneen johto-osan vaihtamisen ja uusien säätiiviiden liittimien asentamisen. Alkuperäinen kosteusanturi oli itse asiassa kunnossa, se vain sai väärän jännitteen huonon liitännän vuoksi. Korjauksen jälkeen sekä epätasainen käynti että moottorin tarkastusvalo hävisivät kokonaan. Kannattaa tarkistaa johdinsarja palomuurin läheltä, jonne kosteudella on tapana kerääntyä. Veden tunkeutuminen kyseiselle alueelle voi aiheuttaa samanlaisia sähkövikaoireita. Auton anturilukemat saattavat näyttää diagnostiikassa huonoilta, mutta varsinaiset anturit voivat olla täysin kunnossa. Neuvoni: pyydä jotakuta tarkistamaan erityisesti johdotusliitännät ennen antureiden vaihtamista. Nämä sähköiset häiriöt voivat olla hankalia, mutta yleensä kyse on enemmän liitäntäongelmista kuin vioittuneista komponenteista.

(Käännetty kielestä Englanti)

uwe_hunter6 (Kirjoittaja)

Niin, minulla oli lähes samanlainen ongelma Astrossa viime vuonna. Se alkoi moottorin tarkastusvalolla, jonka jälkeen alkoi epätasainen käynti, ja sitten mekaanikko puhui myös kosteusantureista. Toimintahäiriöilmaisin paloi, vaikka anturi oli vaihdettu. Kävi ilmi, että todellinen syyllinen oli korroosio pääjohdinsarjassa, ei itse vesianturi. Se korjattiin noin 8 kuukautta sitten, ja siitä lähtien se on toiminut moitteettomasti. Minkä suuruiseksi korjauksen kokonaiskustannukset sinulle muodostuivat? Ja oletko huomannut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Minun tapauksessani lasku ei ollut kaunis, mutta ainakaan ongelma ei ole palannut.

(Käännetty kielestä Englanti)

charlesblaze8

Sain päivityksen Uplanderin korjaustilanteeseen. Lopulta sain sen kunnolla diagnosoitua, ja vesianturin toimintahäiriö aiheutti nämä ongelmat. Aivan kuten arvelitkin, itse anturi ei ollut huono. Mekaanikko löysi viallisen kaapelin liitännän anturin pistokkeesta, joka aiheutti oudot lukemat ja karhean käyntiäänen. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa tuon liitäntäongelman korjaamisesta. Aika kohtuullista ottaen huomioon kaikki ongelmat, joita se aiheutti. Korjauksen jälkeen auto toimii täydellisesti, ei enää moottorin tarkastusvaloa, ei kovaäänistä ajoa, ei mitään. Auton diagnostiikka on nyt täysin puhdas. Jälkikäteen ajateltuna sähkövian oireet saivat minut todella huolestumaan siitä, että kyseessä saattaisi olla jotain suurempaa, mutta osoittautuikin, että vain yksi huono liitäntä aiheutti häiriöitä. Mitään muita sähköongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen, kaikki toimii niin kuin pitääkin. Nämä anturiongelmat voivat olla petollisia, mutta kun diagnoosi on tehty oikein, korjaus ei aina ole niin monimutkainen kuin miltä se näyttää.

(Käännetty kielestä Englanti)

uwe_hunter6 (Kirjoittaja)

Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. Vein sen viimein viime viikolla toiseen korjaamoon. Mekaanikko teki perusteellisen auton diagnostiikan ja löysi johtosarjasta vakavaa korroosiota, aivan kuten mainitsit. Kaikki nuo kosteusanturin lukemat olivat vääriä huonojen liitäntöjen takia. Kokonaislaskuksi tuli 385 euroa, 150 euroa diagnoosista ja sähkövikojen testauksesta sekä 235 euroa vaurioituneen johto-osan vaihtamisesta ja säänkestävien liittimien asentamisesta. Kallista, mutta sen arvoista, koska vikailmoitus ei ole syttynyt uudelleen. Moottori käy nyt moitteettomasti. Pyysin heitä tekemään ylimääräisiä anturien testejä, kun he olivat siinä, kaikki anturit olivat itse asiassa kunnossa, ne vain saivat vääriä lukemia huonon johdotuksen vuoksi. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita sähköongelmia. Ensimmäinen korjaamo halusi vaihtaa useita antureita, mikä olisi maksanut paljon enemmän eikä todennäköisesti olisi korjannut mitään. Oppitunti: hanki aina toinen mielipide, kun olet tekemisissä hankalien sähköongelmien kanssa. Uusi mekaanikkoni näytti minulle itse asiassa ruostuneet johdot, jotka he poistivat, joten tiedän tarkalleen, mistä maksoin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: