Kovaääninen sihinä SQ7 viittaa turbo-/imujärjestelmäongelmaan

Minulla oli samankaltaisia oireita 2019 S5:n kanssa, sihisevä ääni, huono polttoainetaloudellisuus ja tarkista moottori -valo. Asianmukaisen diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että imusarjaan liitetty alipaineletku oli haljennut. Oireet vastaavat täydellisesti kuvaustasi. Sihisevä ääni johtuu siitä, että moottori imee mittaamatonta ilmaa vuodon kautta, mikä selittää myös polttoainetalouden heikkenemisen, koska moottorinohjausjärjestelmä ei pysty ylläpitämään oikeaa ilma-polttoainesuhdetta. Korjaukseen kuului imujärjestelmän perusteellinen savutesti, jonka avulla voitiin paikantaa vuodon tarkka sijainti. Minun tapauksessani pääongelma oli heikentynyt kumiletku, johon oli syntynyt hiushalkeamia moottorin kuumuudelle altistumisen seurauksena. Korjaus vaati vaurioituneen alipaineletkun vaihtamista ja kaasuläpän liitäntöjen tarkistamista. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii pikaista huomiota, sillä jatkuva toiminta voi johtaa rikkaaseen polttoaineseokseen ja muiden osien mahdollisiin vaurioihin. Turboahdinjärjestelmä on erityisen herkkä väärälle ilma-polttoainesuhteelle. Suosittelemme, että kunnollinen painetestaus tehdään VAG:n erikoisliikkeessä, jossa on oikeat diagnoosilaitteet näitä moottoreita varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta alipaineletkuongelmaan. Ongelmani osoittautui lähes samanlaiseksi. Myös ilmansuodatinkoteloon oli kertynyt melko paljon roskia, jotka estivät ilman virtauksen, mikä aiheutti moottorin syttymishäiriökoodien ilmaantumisen. Pikainen kysymys: muistatko, paljonko korjaus maksoi suunnilleen? Mietin myös, onko sinulla ollut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen? Kannattaa tietää, pitäisikö minun pitää silmällä jotain erityistä näiden moottoreiden suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit seurantakustannuksista. Kun asia oli asianmukaisesti diagnosoitu ja korjattu, ilmanottojärjestelmän vuoto saatiin kokonaan korjattua. Kokonaiskorjaus maksoi 100 euroa viallisen imuletkun vaihtamisesta. Vuototesti vahvisti, ettei järjestelmässä ollut muita ongelmia. Se on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, eikä siinä ole ilmennyt laukaisuhäiriökoodeja tai alipaineletkuongelmia. Ilmansuodattimen kotelon tarkastus on nyt osa säännöllistä huoltorutiinia roskien kertymisen estämiseksi. Kunnollinen ilmanottojärjestelmän tarkastus määräaikaishuollon yhteydessä voi havaita mahdolliset ongelmat varhaisessa vaiheessa. Yksi vinkki: jos havaitset epätavallisia sihiseviä ääniä tai muutoksia polttoainetaloudessa, tarkistuta alipaineletkut heti. Nämä oireet viittaavat usein kehittyviin ilmanotto-ongelmiin, jotka on helpompi korjata ennen kuin ne vaikuttavat moottorin muihin osiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella jokaisen panosta täällä. Korjauskokemukseni jälkeen vein sen eri liikkeeseen, joka on erikoistunut suorituskykyisiin ajoneuvoihin. Diagnoosi vahvisti haljenneen alipaineletkun ja tukkeutuneen ilmansuodattimen, aivan kuten ehdotettiin. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi yhteensä 180 euroa, mukaan lukien osat ja työ. He tekivät täydellisen imujärjestelmän tarkastuksen, vaihtoivat vaurioituneen imuletkun ja asensivat uuden ilmansuodattimen. Moottorin syttymishäiriökoodit hävisivät heti korjauksen jälkeen. Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja ärsyttävä sihisevä ääni on kokonaan poissa. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole palannut. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että on parempi hankkia asianmukainen diagnoosi pätevältä korjaamolta kuin yrittää säästää rahaa yleisessä korjaamossa. Jos joku muu kohtaa samankaltaisia oireita, älkää odottako ja toivokaa, että se korjaantuu itsestään. Pieni alipaineletkuongelma voi johtaa suurempiin ongelmiin, jos se jätetään hoitamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)