100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

lukas_schubert65

Kuoleva Audi A2 Akku viittaa Vaihtovirtageneraattorin kriisi

Viime aikoina Audi A2 vuodelta 2002 (bensiini, 198k km) on ollut käynnistysongelmia ja sähköongelmia. Valot ovat heikot ja välkkyvät toisinaan, ja muut järjestelmät tuntuvat menevän epäkuntoon yllättäen. Kun yritän käynnistää moottorin, akku vaikuttaa todella heikolta. Pienjänniteongelma vaikuttaa todennäköiseltä, mutta huonon kokemuksen jälkeen edellisestä mekaanikostani haluan kuulla mielipiteitä, ennen kuin vien auton korjaamolle. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa ja löytänyt perimmäisen syyn? En ole varma, onko kyse vain akun napojen ongelmasta, vaihtovirtageneraattorista vai jostain muusta. Mikä oli korjauskustannuksesi?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

martinice1

Minun Audi A4 2005 1.8T:ssäni oli viime kaudella lähes samanlaisia oireita. Ensimmäiset matalajännitteen merkit olivat himmeät ajovalot ja epäjohdonmukainen sähköikkunoiden toiminta. Latausjärjestelmän testi paljasti sekä vikaantuneen jännitteensäätimen että pahasti tyhjentyneen akun, joka ei enää pitänyt kunnollista latausta. Perimmäinen syy oli itse asiassa ketjureaktio: generaattorin jännitteensäädin alkoi pettää ensin, mikä johti akun virheelliseen lataukseen useiden kuukausien ajan. Tämä jatkuva vajaalataus vaurioitti akun kennoja pysyvästi. Jännitteen lasku oli niin vakava, että se vaikutti useisiin sähköjärjestelmiin. Korjaus vaati: Täydellinen vaihtovirtageneraattorin vaihto (jännitteensäädin on integroitu), Uuden akun asennus, Koko latausjärjestelmän testaus, Kaikkien akun napojen puhdistus ja kiinnitys Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se olisi voinut jättää minut jumiin minne tahansa. Akun jännitelukema oli laskenut 10,8 V:iin, kun akun pitäisi täyteen ladattuna pysyä noin 12,6 V:ssa. Oireet vastasivat latausjärjestelmän vian klassisia merkkejä: Akun varoitusvalo syttyy ajoittain Latausjärjestelmän tehon testaaminen on ratkaisevan tärkeää ennen akun vaihtamista, sillä uusi akku todennäköisesti vioittuu uudelleen, jos taustalla olevaa latausongelmaa ei korjata ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

lukas_schubert65 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit yksityiskohtaiset kokemuksesi A4:stä. A2:ssani tapahtui viime kuussa sama vaihtovirtageneraattoriongelma, heikkoja käynnistyksiä ja sähköongelmia kaikkialla. Latausjärjestelmä oli täysin rikki ja piti vaihtaa. Koska mainitsit, että sekä generaattori että akku vaihdettiin, voisitko kertoa, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

martinice1

Vaihtovirtageneraattorin ja akun vaihto korjasi kaikki sähköongelmat täysin. Jännitteenalenemaongelmat eivät koskaan palanneet sen jälkeen, kun se oli asianmukaisesti diagnosoitu ja korjattu. Järjestelmän havaitsema alijännite poistui, kun uudet osat oli asennettu. Kokonaiskorjaus maksoi 290 euroa, koska akku oli pahasti tyhjentynyt. Tähän sisältyi myös täydellinen virtalähdejärjestelmän tarkastus, jolla varmistettiin, että latausjärjestelmä toimi oikein. Akun jännite pysyy nyt tasaisesti normaalilla tasolla, ja kaikki sähkökomponentit toimivat moitteettomasti. Korjauksen jälkeen ei ole enää ilmennyt välkkyviä valoja tai järjestelmähäiriöitä. Kannatti ehdottomasti puuttua perimmäiseen syyhyn pikakorjausten sijaan. Latausjärjestelmän asianmukainen diagnoosi esti tulevien sähköongelmien kehittymisen. Hyvä tietää, että A2:lla tehdään samanlaisia korjauksia. Nämä oireet todella viittaavat klassisiin latausjärjestelmän vikamalleihin, ja molempien osien korjaaminen yhdessä on yleensä oikea lähestymistapa.

(Käännetty kielestä Englanti)

lukas_schubert65 (Kirjoittaja)

Korjasin A2:ni viime viikolla saatuani neuvosi. Mekaanikko vahvisti latausjärjestelmän diagnoosin, joka oli täsmälleen sama kuin kuvaamasi, ja sekä generaattori että akku oli vaihdettava. Kokonaislasku oli 320 euroa, hieman enemmän kuin sinun laskusi, mutta siihen sisältyi täydellinen sähköjärjestelmän tarkastus. Akun napaliitokset olivat myös melko syöpyneitä, joten ne puhdistettiin työtä tehdessä. Olen todella iloinen, että tein kaiken kunnolla sen sijaan, että olisin yrittänyt vaihtaa vain akun. Latausjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää välkkyviä valoja tai heikkoja käynnistyksiä. Akun jännite pysyy tasaisesti normaalilla tasolla. Mikä helpotus, että minulla on taas luotettava virta. Kiitos, että autoitte minua välttämään osittaisen korjauksen, joka olisi todennäköisesti epäonnistunut uudelleen. Tällainen korjaus vaatii ehdottomasti kunnollisen diagnoosin ja täydellisen ratkaisun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: