Kuolleen ilmastointipuhaltimen kummittelu vaivaa VW Jetta Hybridin omistajaa

Koettuani samanlaisen puhaltimen vian omaan vuoden 2016 VW Passat GTE Hybrid -autooni, voin vahvistaa tämän olevan yleinen ilmastointijärjestelmän ongelma. Oireet vastaavat täsmälleen: puhaltimen nopeudensäädin ei reagoi, vaikka näyttö toimii. Minun tapauksessani vika osoittautui puhaltimen moottorin vastukseksi, ei koko moottoriksi. Diagnostiikassa sähköjohdotukset olivat ehjät, mutta puhaltimen nopeudensäätimen moduuli oli palanut. Tämä esti asianmukaisen ilmankierron kaikilla asetuksilla. Korjaus itsessään on kohtalaisen monimutkainen, koska puhaltimen moottorikokonaisuudelle pääsy vaatii kojelaudan osittaisen purkamisen. Tärkeimmät komponentit, jotka yleensä vaativat tarkastusta, ovat: puhaltimen moottorin vastus, puhaltimen nopeudensäätimen moduuli, siihen liittyvät sähköjohtosarjat, sulakeboksiyhteydet. Vaikka ei olekaan vakavinta mekaanista ongelmaa, asianmukainen diagnosointi on ratkaisevaa, koska samanlaiset oireet voivat johtua eri syistä. Asianmukainen korjaamo tulisi testata koko piiri ennen osien vaihtamista. Korjausaika kestää tyypillisesti 2–3 tuntia kokeneille teknikkoille. Jos ongelma havaitaan ajoissa, se voidaan ratkaista ennen kuin se aiheuttaa vahinkoja muille ilmastointijärjestelmän komponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi puhaltimen vastuksen vaihdosta. Kuvasit täsmälleen sitä, mikä minullakin on, eli ilmavirta puuttuu vaikka ilmastointipaneeli toimii normaalisti. On ehdottomasti hyödyllistä tietää, mitä osia tarkistaa. Muistatko suunnilleen, mihin kokonaiskorjauskustannukset nousivat? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmän (HVAC) ongelmia korjauksen jälkeen? Huoleni on, että kun lämmitysventilaattori alkaa oireilla, muutkin komponentit saattavat vaurioitua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ihanaa, että pystyin auttamaan puhaltimen vian tunnistamisessa. Vietettyäni auton korjaamolle viime viikolla, ilmastoinnin ongelma ratkaistiin kokonaan. Korjauksen kokonaishinta oli 365 €, mikä sisälsi viallisen puhaltimen vaihdon ja työvoimakustannukset. Ilmastointi ja sisäpuhallin ovat toimineet moitteettomasti korjauksen jälkeen. Muita HVAC-komponentteja ei vahingoittunut, sähköjohdotus ja ohjausyksikkö testattiin ja todettiin hyväkuntoiseksi. Alkuperäinen ongelma rajoittui vain puhaltimeen itseensä. Kokemukseni perusteella viimeisen 6 kuukauden aikana korjauksen jälkeen, sinun ei pitäisi huolehtia ketjureaktiomaisista ongelmista. Kun viallinen puhallin on vaihdettu, järjestelmän tulisi toimia normaalisti uudelleen. Puhallin reagoi nyt oikein kaikilla nopeuksilla ja ilman virtaus on palannut tehtaan spesifikaatioihin. Ehdotukseni olisi, että saat sen korjattua pian välttääksesi ajamisen ilman asianmukaista ilmanvaihtoa. Hyvin toimiva HVAC-järjestelmä on välttämätöntä sekä mukavuuden että turvallisuuden kannalta tuulilasin sulatusmahdollisuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin ratkaistua Jettani lämmityspuhaltimen ongelman. Vietettyäni sen luotettavalle mekaanikolle, he diagnosoivat palaneen puhaltimen vastuksen, juuri kuten täällä ehdotettiin. Sähköjohdotukset olivat kunnossa, mutta puhaltimen nopeudensäädin tarvitsi täydellisen vaihdon. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 390 €, mukaan lukien osat ja työ. Ilmastointijärjestelmä toimii nyt täydellisesti, kaikki puhaltimen nopeudet vastaavat normaalisti ja matkustamon ilmanvirtaus on palannut normaaliksi. Koko korjaus kesti noin 2,5 tuntia. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin sen sijaan, että olisin mennyt alkuperäiseen korjaamoon, joka halusi vaihtaa koko ilmastointiyksikön. Säästin melko paljon rahaa saamalla toisen mielipiteen ja kohdistamalla vain viallisen puhaltimen moottorin komponentit. Kaikille muille, joilla on samanlaisia oireita, tarkistakaa ehdottomasti vastus ja puhaltimen nopeudensäädin ennen kuin olette pahinta mieltä. Oikea diagnoosi tekee kaiken eron näissä sähköongelmissa.

(Käännetty kielestä Englanti)