Kuolleen VW MOST-väylän takia kaikki infotainment-toiminnot ovat poissa käytöstä

Kohtasin saman ongelman vuoden 2012 VW Golf GTI -autossani. MOST-väylän vika aiheutti infotainment-järjestelmän täydellisen sammumisen, mikä vaikutti kaikkiin multimediatoimintoihin. Auton diagnostiikka paljasti useita ohjausyksikön virheitä äänijärjestelmän verkossa. Juuri syynä oli MOST-väyläjärjestelmän viallinen optinen rengasvika, joka vaati pääohjausyksikön vaihtamista. Tämä on itse asiassa yleinen vikaantumispiste näissä järjestelmissä, kun kuituoptiset yhteydet heikkenevät ajan myötä. Korjaus sisälsi: Täydellinen auton elektroniikan diagnostiikkatarkistus, Kaikkien MOST-verkon ohjausyksiköiden testaus, Päämultimediahallintayksikön vaihtaminen, Uuden yksikön uudelleenkoodaus ja mukauttaminen, Järjestelmälaajuinen testaus kaikkien väyläviestintöjen varmistamiseksi Tämä ei todellakaan ollut helppo korjaus, koska se vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ja ohjelmointia. Koko korjaus kesti noin 6 tuntia, koska teknikoiden oli varmistettava, että kaikki liitetyt järjestelmät kommunikoivat oikein vaihdon jälkeen. Vaikka kaikki saatiin korjattua, meidän piti suorittaa useita testejä varmistaaksemme, että kaikki ohjausyksiköt olivat kunnolla synkronoituja. Nämä väyläjärjestelmän viat osoittavat usein syvempiä sähköarkkitehtuuriongelmia, jotka vaativat perusteellisen tutkimuksen. Suosittelen, että teet täydellisen diagnostiikkatarkistuksen VW-työkaluja käyttävässä korjaamossa ennen korjausten aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista korjaustiedoista. Tämä vastaa ehdottomasti niitä oireita, joita näin järjestelmässäni. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko jouduit maksamaan koko korjauksesta? Olen myös utelias, koitko muita sähköisiä vikoja korjauksen jälkeen? Autoni protokolla-skannaus näyttää samanlaisia MOST-väylävirheitä, joten toivon, että korjaus on yhtä suoraviivainen kuin sinun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kustannuksia koskevasta kyselystä. Kyllä, vein Golfini merkkihuoltoon viime kuussa ja MOST-väylävika korjattiin kokonaan. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 €, mikä sisälsi yhden viallisen ohjausyksikön vaihtamisen väyläjärjestelmässä. Auton diagnostiikka vahvisti korjauksen onnistuneen, ja kaikki äänijärjestelmän komponentit kommunikoivat nyt moitteettomasti MOST-väyläverkon kautta. En ole havainnut sähköisiä ongelmia tai ohjausyksikkövirheitä korjauksen jälkeen. Infotainment-järjestelmä toimii nyt täydellisesti. Alkuperäinen ajoneuvojen protokollan skannaus oli täsmällinen väyläjärjestelmän vian tunnistamisessa. Vaikka korjaus ei ollut halpa, asianmukaisesti toimivan multimediajärjestelmän saaminen takaisin teki siitä sen arvoisen. Jos skannauksesi osoittaa samanlaisia ​​virheitä, korjauskustannukset ohjausyksikön vaihtamiselle ovat todennäköisesti vertailukelpoiset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viime viikolla diagnosoimassa ja korjauttamassa autoni. Lopulta sain kaiken järjestykseen! Halusin vain sulkea tämän ketjun, jos muut kohtaavat samanlaisia ​​ongelmia. Korjauskustannukset olivat täsmälleen ehdotettu summa, 980 € koko korjauksesta työ mukaan lukien. Korjaamo vahvisti MOST-väyläjärjestelmän datansiirtovian ja vaihtoi pääohjausmoduulin. Myös multimediayksikön kuituoptiikkaliitäntä oli vaurioitunut ja tarvitsi korjausta. Auton protokollan skannaus korjauksen jälkeen osoittaa, että kaikki järjestelmät viestivät nyt kunnolla. Infotainment-järjestelmäni, navigaatio ja ääni toimivat jälleen täydellisesti. Sen jälkeen ei ole ilmaantunut muita sähköisiä ongelmia. Arvostan todella täällä saamaani neuvoa, se auttoi minua ymmärtämään ongelman ja välttämään ylisuuria laskuja. MOST-väyläjärjestelmän taustatieto teki keskusteluista mekaanikon kanssa paljon tuottavampia. Jos joku muu kamppailee täydellisen infotainment-järjestelmän toimimattomuuden kanssa, tarkistuttakaa ehdottomasti väyläjärjestelmä ensin. Oikea diagnoosi skannaus paljastaa nopeasti, onko kyse samasta ohjausyksikön ongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)