Kuollut 996 Porsche? ECU-rele voi olla syyllinen.

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2003 Porsche Boxsterin kanssa. Minulla oli myös käynnistysongelmia, ja kuten sinäkin, epäilin releongelmia. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen päärele. Vein sen paikalliseen Porsche-asiantuntijaan, joka teki diagnoosin melko nopeasti. Korjaus maksoi minulle noin 120 euroa työineen, ja auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Pikainen kysymys: mitkä ovat tarkalleen ottaen oireet, joita sinulla on? Käynnistyykö se lainkaan vai onko se täysin kuollut? Näytetäänkö kojelaudassa mitään varoitusvaloja? Tämä auttaisi minua jakamaan enemmän merkityksellisiä yksityiskohtia kokemuksestani. Muuten, minkä tahansa Porsche-asiantuntijan pitäisi pystyä diagnosoimaan tämä melko helposti oikeilla diagnostiikkatyökaluilla. Parempi tarkastuttaa se ennemmin kuin myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun autoni on ajettu 85764 km ja se huollettiin juuri viime kuussa. Kun yritän käynnistää sitä, se käynnistyy, mutta ei käynnisty täysin. Mitään kojelaudan valoja ei näy, mikä on aika outoa. Mainitsit 120 euroa korjauksesta, mikä kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä odotin! Mainitsiko mekaanikkosi muita mahdollisia syyllisiä, joita minun pitäisi pitää silmällä? Yritän viedä auton paikalliselle Porsche-miehelleni tällä viikolla, mutta yritän kerätä mahdollisimman paljon tietoa ennen kuin menen sinne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän täysin huolesi. Joo, nuo oireet kuulostavat melko samanlaisilta kuin mitä koin Boxsterini kanssa. Minun autossani oli noin 92 000 km, kun se tapahtui. Tiedätkö, mikä on mielenkiintoista, minun tapauksessani käynnistysongelma alkoi aluksi ajoittain, ja se, että valoja ei näkynyt, oli juuri se, mikä sai mekaanikkoni päättelemään, että kyseessä oli releongelma. Kun kaverini korjasi sen, hän itse asiassa mainitsi pari muutakin asiaa, joita pitäisi varoa. Polttoainepumppu ja sen rele voivat joskus aiheuttaa samankaltaisia oireita, ja on myös mahdollista, että kyseessä on kampiakselin asentoanturi. Minun tapauksessani se oli kuitenkin ehdottomasti päärele. Mainitsemani 120 euroa oli vain releen vaihtoon, ja minulla oli onnea, että se oli vain sitä. Mekaanikkoni kertoi, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä meidän sukupolvemme Porscheissa, varsinkin kun ne saavuttavat 80-90 kilometrin rajan. Koska olet juuri tuolla alueella ja olet juuri käynyt huollossa, kyseessä ei todennäköisesti ole huoltoon liittyvä ongelma. Nopea vinkki: kun vein omani korjaamolle, olin nauhoittanut videon käynnistysyrityksestä, mikä auttoi diagnoosin tekemisessä. Kannattaa ehkä tehdä samoin ennen kuin menet mekaanikolle! Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, olen utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on erittäin hyödyllistä, erityisesti videon tallentaminen, teen sen varmasti ennen kuin vien sen sisään. Yritin juuri käynnistää sen uudelleen ja sain täsmälleen samat oireet kuin kuvaamasi. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että tämä on yleistä tämän kilometrimäärän kohdalla ja että kyse saattaa olla vain releestä. Pidän peukkuja, että korjauskustannukset olisivat samanlaiset! Varasin ajan torstaiaamuksi paikalliselle Porsche-asiantuntijalle. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Päivitän varmasti tietoja, kun tiedän, mikä varsinainen ongelma on. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaaksesi toista Porsche-omistajaa!

(Käännetty kielestä Englanti)