Kuollut hälytysakku aiheuttaa RS4-turvajärjestelmän kaaoksen

Jonkun kohtuullisen autokorjauskokemuksen omaavana henkilönä käsittelin hyvin samanlaista ongelmaa RS6:ssani vuodelta 2019. Oireet olivat lähes identtiset, hälytysjärjestelmän vikaantuminen ja keskuslukitusongelmat huolimatta terveestä auton pääakusta. Useiden virheilmoitusten jälkeen korjaamollani havaittiin, että lisäakku oli täysin tyhjä ja sitä ei voitu enää palauttaa. Nämä omat hälytysjärjestelmän akut kestävät yleensä 4-5 vuotta ennen kuin ne on vaihdettava. Sähköongelma aiheutti kuvaamasi satunnaisen käyttäytymisen. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 330 euroa ja työ kesti noin 2 tuntia. Korjauksen jälkeen kaikki hälytys- ja keskuslukitustoiminnot ovat toimineet täydellisesti. Voisitko kertoa tarkempia ohjeita tapauksestasi? Milloin apuakku viimeksi vaihdettiin, Huomasitko muita sähköongelmia Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin, ja toimisiko samanlainen korjaustapa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos oivalluksesta. Vuoden 2013 RS4:ssäni oli juuri huolto 39940 km:n kohdalla. Apuakkuongelma alkoi noin 2 viikkoa sitten. Huoltokirjanpidon perusteella hälytysjärjestelmän akkua ei ole koskaan vaihdettu auton uuden valmistumisen jälkeen. Akun merkkivaroitukset alkoivat ilmestyä kylminä aamuina. Auton ikä huomioon ottaen on järkevää, että apuakku on vaihdettava. Auton akkuongelman diagnostiikka maksoi minulle jo 80 euroa, joten toivon, että koko järjestelmän diagnoosi ja vaihto ratkaisevat lopullisesti kaikki nämä epätavalliset virheet.

(Käännetty kielestä Englanti)

RS4:n ikä vahvistaa alkuperäisen epäilykseni. Kymmenen vuotta on paljon enemmän kuin hälytysjärjestelmän lisäakun tyypillinen käyttöikä. Kylmän aamun akkuvaroitukset ovat klassinen oire vikaantuneesta lisäyksiköstä. Minun tapauksessani kaikki epätavalliset sähköhäiriöt hävisivät kokonaan sen jälkeen, kun olin vaihtanut sekä lisäakun että koodannut hälytysjärjestelmän uudelleen. Akkuongelman diagnostiikka, josta jo maksoit, pitäisi laskea mukaan kokonaiskorjaukseen, koska se auttoi tunnistamaan perimmäisen syyn. Yksi vinkki kokemuksestani: varmista, että korjaamo tarkistaa liitäntäpisteet ja johdinsarjan, kun se pitää järjestelmän auki. Teknikkoni löysi yhdestä liittimestä lievää korroosiota, joka puhdistettiin apuakun vaihdon yhteydessä ilman lisäkustannuksia. Koska autoosi ei ole koskaan vaihdettu lisäakkua, tämä huolto oli väistämätön. Hyvä uutinen on se, että kun se on korjattu asianmukaisesti, sen pitäisi olla ongelmaton vielä 4-5 vuotta. Ratkaisu voi tuntua aluksi kalliilta, mutta se on paljon parempi kuin epäluotettavien hälytys- ja lukitustoimintojen kanssa toimiminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Halusin vain päivittää, että jatkoin korjausta tänään. Järjestelmädiagnoosi vahvisti, että apuakku oli todellakin syyllinen. Kokonaiskustannukset olivat 410 euroa, mukaan lukien akun alkutarkastusmaksu. Korjaamolla todettiin, että alkuperäinen apuakku oli mennyt täysin epäkuntoon, ja siellä havaittiin myös pientä korroosiota liitäntöjen ympärillä, kuten ehdotettiin. He puhdistivat kaiken, asensivat uuden akun ja koodasivat hälytysjärjestelmän uudelleen. Koko työ kesti noin 2,5 tuntia. Korjauksen jälkeen keskuslukitus toimii jälleen täydellisesti ja auton hälytys toimii oikein. Ei myöskään enää epätavallisia virheilmoituksia. Ottaen huomioon RS4:ni iän tämä oli selvästi myöhässä oleva huolto. Ainakin nyt tiedän, että minun on varattava ennaltaehkäisevänä huoltona apuakun vaihto 4-5 vuoden välein. Jos joku muu joutuu tulevaisuudessa kohtaamaan samanlaisia hälytysjärjestelmän ongelmia, kannattaa ehdottomasti hankkia kunnollinen järjestelmädiagnoosi alkukustannuksista huolimatta, jotta tarkka ongelma saadaan selville.

(Käännetty kielestä Englanti)