Kuollut RS4 peilien lämmittimet tarvitsevat asiantuntijan DIY-ratkaisuja

Audi S4 1997:ssä oli sama ongelma. Auton elektroniikan diagnostiikka osoitti, että peilien lämmityksen ohjausmoduulin ja itse lämmityselementin välillä oli viallinen yhteys. Talviajosta tuli haastavaa, kun peilit jäätyivät jatkuvasti. Peilien vaihto ei ollut minun tapauksessani tarpeen. Pääongelma oli lämpötilan säätöyksikköön yhdistävä syöpynyt johtosarja. Liitännät olivat ajan mittaan huonontuneet ovipaneeliin päässeen kosteuden vuoksi. Korjaus käsitti pääsyn johdotukseen ovipaneelin läpi, liittimen nastojen puhdistamisen ja dielektrisen rasvan levittämisen tulevan korroosion estämiseksi. Tämä ei ole vakava korjaus, jos se havaitaan ajoissa, mutta korjaamatta jättäminen voi johtaa kosteusvaurioihin muissa sähkökomponenteissa. Itse lämmitinelementti oli toimiva, se ei vain saanut kunnolla virtaa huonon liitännän vuoksi. Kunnollinen diagnostiikkatarkistus paljastaa, onko ongelmasi samanlainen, etsi peilipiirin vastukseen tai liitäntävirheisiin liittyviä koodeja. Korjaus vaatii erityistä tietämystä auton elektroniikasta, joten Audin sähköjärjestelmiin perehtyneen teknikon löytäminen on tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi peilin lämmitysongelmaan. Tilanteeni kuulostaa hyvin samankaltaiselta, erityisesti lämmitinelementtiin kylmällä säällä vaikuttava korroosio-ongelma. Se, että joku vahvistaa samanlaisen kokemuksen, auttaa rajaamaan, mistä etsiä. Voisitko kertoa, mitä korjaus lopulta maksoi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita taustapeili- tai elektroniikkaongelmia korjauksen jälkeen? Auto on tällä hetkellä erikoislääkärillä, joka vaikuttaa luottavaiselta diagnoosin suhteen, mutta haluaisin saada karkean käsityksen odotettavissa olevista kustannuksista ennen kuin jatkan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit kustannuksista. Sen jälkeen, kun taustapeilin lämmitysjärjestelmäni viallisen kytkennän korjaaminen oli tehty, kaikki on toiminut täydellisesti kahden kylmän kauden ajan. Korjaus maksoi minulle 95 euroa, joka kattoi syöpyneiden liitäntöjen puhdistamisen ja lämpötilan säätöjohdon vaurioituneen osan vaihtamisen. Talviajokokemus on ollut paljon parempi, kun peilien lämmitys on toiminut kunnolla. Asiantuntija oli oikeassa diagnoosin suhteen, kyse oli todellakin vain johdotusongelmasta eikä niinkään täydellisestä peilien vaihdosta. Korjaus kesti noin tunnin, ja teknikko levitti suojapinnoitteen tulevan korroosion estämiseksi. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita sähköongelmia. Peilien lämmitys aktivoituu nyt heti lämpötilan laskiessa, aivan kuten pitääkin. Kuulostaa siltä, että olet oikeilla jäljillä asiantuntijan kanssa, ja korjauskustannusten pitäisi olla samanlaiset, jos kyseessä on sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkia hyödyllisiä vastauksia. Kun olen käsitellyt peililämmitysjärjestelmäni sähkövikaa, halusin jakaa kokemukseni. Vein auton autosähköasentajalle, joka tunnisti heti syynä olevan ruostuneen johdotuksen, aivan kuten täällä ehdotettiin. Korjaus kesti noin 90 minuuttia ja maksoi 120 euroa, johon sisältyi liitäntöjen puhdistaminen, lämpötilan säätöjärjestelmän vaurioituneen johdotuksen osan vaihtaminen ja suojapinnoitteen levittäminen. Teknikko näytti minulle syöpyneet osat, ja oli selvää, miksi peilien lämmitys oli pettänyt talviajossa. Korjaus on ollut täydellinen, kaikki peilit lämpenevät nyt kunnolla kylmällä säällä. Asiantuntija tarkisti myös auton muun elektroniikan, kun se oli siellä, ja vahvisti, ettei muita ongelmia ollut. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, ja hinta oli kohtuullinen tehtyyn työhön nähden. Auto toimii nyt juuri niin kuin sen pitäisi talviolosuhteissa. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin vakavampia sähköongelmia saattoi syntyä. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan diagnoosin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)