Kylmäkäynnistysongelmat: A3 Dieselin lämmitys- ja suorituskykyongelmat

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2012 Audi A4 2.0 TDI:ssä. Kylmäkäynnistyksen aikana ilmenneet lämmitysjärjestelmän ongelmat viittasivat vialliseen PTC-lämmittimeen, joka on yleinen kulumiskohde näissä dieselmoottoreissa. Sähköisellä lisälämmittimellä on ratkaiseva rooli kylmällä säällä. Kun se vikaantuu, saat juuri nämä oireet: vaikeat kylmäkäynnistykset, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja huono matkustamon lämmitys käynnistyksen aikana. Lämpötilan säätöongelmat johtuvat siitä, että järjestelmä kompensoi lämmityselementin vikaantumista käyttämällä moottoria kovempaa käyntiä. Korjautin sen korjaamolla viime kuussa. Diagnoosi vahvisti PTC-lämmittimen vian. Korjaus käsitti koko lämmityselementtikokoonpanon vaihtamisen ja ohjausmoduulin nollaamisen. Se oli merkittävä korjaus, joka vaati noin 4 tuntia työtä. Oireet hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen: Moottori käynnistyy sujuvasti kylmällä säällä, Polttoaineen kulutus palasi normaaliksi, Lämmitys toimii kunnolla käynnistyksestä lähtien, Ei enää virhekoodeja Kannattaa tarkistaa PTC-lämmitin ensin ennen muiden ongelmien tutkimista. Oireet vastaavat tyypillistä mallia, joka on tyypillinen lisälämmittimen vikaantumiselle näissä moottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, kiitos, että jaoit nämä yksityiskohdat PTC-lämmittimen korjauksesta. Sinun LVI-järjestelmäongelmasi kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Nopea jatko, utelias, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinulle? Lämmityselementtini oireilee varmasti samoin, ja Id haluaisi budjetoida kunnolla ennen kuin lähden korjaamolle. Mietin myös, onko sinulla ollut muita lämpötilan säätöön liittyviä ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Moottorini käy edelleen kovaa kylmäkäynnistyksissä, joten minun pitäisi luultavasti saada tämä korjattua pian ennen kuin talvi tulee ja lämmitysjärjestelmä aiheuttaa lisää ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää korjauskustannukset, PTC-lämmittimen sähkövika maksoi lopulta yhteensä 350 euroa. Mekaanikko vaihtoi viallisen sähköisen lisälämmittimen ja kalibroi lämpötilan säätöjärjestelmän uudelleen. Kylmän ilman ongelmat hävisivät korjauksen jälkeen kokonaan. Lämmitysjärjestelmän käynnistysongelmia ei enää ole, ja moottori käy nyt täysin tasaisesti myös kylmissä olosuhteissa. Myös polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Lämmittimen korjauksesta on kulunut noin 3 viikkoa, ja kaikki toimii juuri niin kuin pitääkin. Matkustamo lämpiää nopeasti ja lämpötila pysyy tasaisena. Se kannattaa ehdottomasti korjata ennen talvea, sillä lämmitysjärjestelmän ongelmat pahenevat yleensä kylmemmällä säällä. Korjaamo selitti, että PTC-lämmittimien vikaantuminen on melko yleistä näissä moottoreissa, joten se on tunnettu ongelma, jota he käsittelevät säännöllisesti. Sen korjaaminen varhaisessa vaiheessa esti todennäköisesti muiden komponenttien lisäkulumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Noudatin neuvoasi ja kävin vihdoin tarkistuttamassa A3:ni eri mekaanikolla. Kävi ilmi, että olit oikeassa PTC-lämmittimen syyllisyydestä. Korjauslasku oli 380 euroa, johon sisältyi lämmityselementin vaihto ja ilmastointijärjestelmän säätimien uudelleensäätö. Mekaanikko oli tällä kertaa paljon parempi, selitti kaiken selkeästi ja näytti minulle kuluneen lämmityselementin. Työ kesti yhteensä noin 3 tuntia, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Kylmäkäynnistykseni sujuvat nyt ongelmitta, ja lämmitysjärjestelmä käynnistyy kunnolla heti käynnistyksestä lähtien. Polttoaineen kulutus on laskenut takaisin normaalille tasolle, ja lämpötilan säätö toimii täydellisesti. On suuri helpotus saada taas kunnon lämpö. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kylmän sään tuloa, sillä mekaanikko mainitsi, että nämä lämmityslaitteiden korjaustyöt ruuhkautuvat talvikuukausina. Kiitos, että osoitit minulle oikean suunnan tämän kanssa. Pelastit minut hyppäämästä kalliimpiin mahdollisiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)