L200 ABS painajainen: Nopeusanturin ongelmat ja ratkaisut

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma minun 2008 Mitsubishi Pajero Diesel . Oireet olivat täsmälleen samat, ABS-valo paloi ja järjestelmä ei toiminut. Vietyäni sen luotettuun korjaamoon kävi ilmi, että ABS-ohjausyksikkö oli paahtunut. Sen korjaaminen maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on ajokilometrimääräsi ja oletko huomannut muita varoitusvaloja? Onko jarruille tehty viime aikoina mitään töitä? Tämä voisi auttaa rajaamaan ongelmaa. Toivottavasti tästä on apua! Ilmoita minulle, jos tarvitset lisätietoja.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on tällä hetkellä 77083 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. En ole huomannut muita varoitusvaloja, eikä jarrutöitä ole tehty viime aikoina. Toivon todella, että kyseessä on vain anturi eikä ohjausyksikkö, mainitsemasi korjauskustannukset huolestuttavat minua! Yrittikö mekaanikkosi puhdistaa anturit ensin ennen yksikön vaihtoa? Yritän vain tutkia kaikki vaihtoehdot, ennen kuin mahdollisesti tuhlaan tuollaisia summia korjauksiin.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, ymmärrän täysin huolesi korjauskustannuksista, toivoin yksinkertaisempaa korjausta myös minun kanssani! Koska ajokilometrejäsi on suhteellisen vähän (omani oli vikaantuessaan 165 000 km:n kohdalla), saatat olla onnekas. Itse asiassa mekaanikkoni yritti ensin puhdistaa anturit, se on aina kokeilemisen arvoista, koska se on paljon halvempi vaihtoehto. He tarkistivat ja puhdistivat kaikki neljä pyörän anturia ja jopa testasivat johdotusliitännät. Valitettavasti minun tapauksessani se ei ratkaissut ongelmaa. Mutta tässä on hyvä uutinen: koska autosi huollettiin vasta viime kuussa ja sen ajokilometrit ovat melko alhaiset, on hyvin mahdollista, että kyse on vain likaisesta anturista tai löysästä kytkennästä. Joskus kosteus ja tien lika voivat sekoittaa anturit. Mekaanikkoni kertoi, että noin 60 prosenttia hänen havaitsemistaan ABS-ongelmista liittyy antureihin eikä ohjausyksikön vikoihin. Mikset ensin puhdista ja tarkista antureita? Se maksaa paljon vähemmän kuin ohjausyksikön vaihto, ja jos se korjaa ongelman, säästät paljon rahaa. Kokemukseni ovat ehkä olleet huonommasta päästä! Kerro minulle, mitä saat selville, olen utelias kuulemaan, jos sinulla käy tuuri yksinkertaisemman korjauksen kanssa!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta, se on todella hyödyllistä! Olet ehdottomasti saanut minut suhtautumaan tilanteeseen hieman optimistisemmin. Noudatan ehdottomasti neuvoasi ja pyydän heitä tarkistamaan ja puhdistamaan anturit ensin. On täysin järkevää aloittaa yksinkertaisemmista (ja halvemmista!) ratkaisuista ennen kuin hyppää pahimpaan skenaarioon. Vien sen huomisaamuna korjaamolle ja pyydän heitä tarkistamaan anturit ja liitännät ensin. Se, että mekaanikkosi näkee niin paljon antureihin liittyviä korjauksia, on rohkaisevaa. Pidän peukkuja, että kuulun tuohon 60 prosentin ryhmään! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja kertoa minulle mahdollisuuksista. Päivitän viestiketjua, kunhan saan selville, mikä oikeastaan aiheuttaa ongelman, se voi auttaa jotakuta muutakin!

(community_translated_from_language)

Onko kellään ongelmia ablu:n kanssa vuoden 2020 L200:ssa? Vai olenko vain minä?

(community_translated_from_language)

Jos sinulla on ongelmia AdBlue-järjestelmän kanssa vuoden 2020 L200-autossasi, tarkista ensin AdBlue-taso varmistaaksesi, ettei se ole liian alhainen. Jos taso on kunnossa, tarkasta mahdolliset näkyvät vuodot tai vauriot AdBlue-säiliössä ja -letkuissa. Joskus järjestelmän yksinkertainen nollaus voi ratkaista pienempiä ongelmia. Jos nämä toimenpiteet eivät auta, kyseessä voi olla anturi- tai pumppuongelma, joka vaatii ammattimaista vianmääritystä. Kerro minulle, miten asiat etenevät, tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(community_translated_from_language)