100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

ralflange1

Laguna dieselin tehohäviö sihisevä ääni

Hei, minulla on turhauttava ongelma vuoden 2006 Renault Laguna diesel -autoni kanssa. Mittarissa on 174975 km. Olen hiljattain huomannut merkittävän moottoritehon heikkenemisen, epätasaista käyntiä ja selkeän nykivän tunteen kiihdytyksessä. Myös kuuluisa vihellysääni, joka näyttää osuvan yhteen kiihdytyksen kanssa. Polttoaineen kulutus on ehdottomasti myös kasvanut. Epäilen, että se saattaa liittyä imusarjan läpän ohjaukseen, mahdollisesti vialliseen kytkimeen. Onko kukaan kokenut vastaavaa tai onko kenelläkään tietoa tästä ilmavirran ohjausongelmasta?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

horstswift1

Kuvailemasi ongelmat viittaavat varmasti ongelmaan ilmanottojärjestelmässä, erityisesti imusarjaan ja sen liittyviin ohjausmekanismeihin. Kuulemasi vihellysääni voi hyvinkin olla tyhjiövuoto imusarjan ympärillä tai siihen liittyvässä komponentissa. Nykivä liike ja alentunut teho viittaavat siihen, että moottori ei saa oikeaa määrää ilmaa tai että ilmavirta on häiriintynyt. Lisääntynyt polttoaineen kulutus vahvistaisi tämän. Oletko tarkastanut imusarjan mahdollisten näkyvien halkeamien tai vaurioiden varalta, ja oletko tarkistanut imusarjan läpän ohjaukseen kytketyt tyhjiölinjat vuotojen tai irtoamisten varalta?

(Käännetty kielestä Englanti)

ralflange1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. En ole havainnut näkyviä halkeamia tai ilmeisiä vaurioita itse imusarjassa, ja alipaineletkut näyttävät olevan kunnossa ensi silmäyksellä, mutta en ole tehnyt perusteellista tarkistusta alipainemittarilla tai vastaavalla. Onko olemassa luotettava tapa testata itse imusarjan läppäohjauskytkintä, ehkä yleismittarilla, varmistaakseni, onko se viallinen? En ole varma, mistä aloittaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

horstswift1

Ottaen huomioon oireesi, ajokilometrisi ja sen, ettei ilmeisiä ulkoisia vaurioita ole, sekä asiantuntemukseni, imusarjan läppäohjauskytkimen vika on todennäköinen syyllinen. Vaikka se voidaan testata yleismittarilla, tällainen testaus edellyttää pääsyä ajoneuvokohtaisiin kaavioihin ja hyväksyttävien sähköisten arvojen ymmärtämistä sekä mahdollisesti mekanismin käyttöä testauksen aikana. Rehellisesti sanottuna, ottaen huomioon oikean ilmavirran hallinnan tärkeyden nykyaikaisissa dieselmoottoreissa ja asianmukaisten diagnostiikkalaitteiden ja korjaustietojen puutteen, neuvoisin viemään ajoneuvon pätevään korjaamoon asianmukaista diagnoosia ja korjausta varten. On hyvin todennäköistä, että viallinen kytkin vaatii vaihdon, mikä saattaa myös vaatia sovitusta diagnostiikkalaitteilla. Tällainen korjaus voi maksaa noin 465 €.

(Käännetty kielestä Englanti)

ralflange1 (Kirjoittaja)

Kiitos vielä asiantuntemuksestasi. Epäilin, että se oli kykyjeni ulkopuolella ilman erikoistyökaluja. Arvostan neuvoja; varaan sen korjaamoon ammattimaista diagnoosia ja korjausta varten. Kustannusarviosi osoittautui oikeaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: