Land Rover DPF-kriisi: Apua: Musta savu ja tehonmenetys

Hei! Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2005 Land Rover Discovery 3 Dieselissä. Musta savu, tehon menetys ja suuri polttoaineen kulutus saivat minut todella huolestumaan. Pakokaasun vastapaineanturi antoi vääriä lukemia, jolloin ECU luuli hiukkassuodattimen olevan tukossa, vaikka se ei ollutkaan. Viime kerralla korjaamolla jouduttiin vaihtamaan paineanturi ja puhdistamaan hiukkassuodatin. Se oli monimutkaisempaa kuin pelkkä anturin vaihto, koska koko pakokaasujärjestelmä piti tarkistaa vaurioiden varalta. Mekaanikko näytti minulle, miten viallinen anturi aiheutti sen, että moottori kävi "turvatilassa", mikä selitti tehon menetyksen. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii asianmukaista huomiota, sillä liian pitkä ajo näillä oireilla voi vahingoittaa hiukkassuodatinta ja mahdollisesti moottoria. Varmista, että korjaajalla on kokemusta Land Roverin dieseljärjestelmistä, sillä diagnoosi vaatii erityistietämystä. Korjauksen jälkeen moottori kävi taas tasaisesti, ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi. Sen jälkeen ei ole enää ollut mustaa savua tai teho-ongelmia. Onnea matkaan!

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi Discoverystä! Todella hyödyllistä tietää, että se toimi sinulle lopulta. Mietin vain, muistatko, paljonko koko korjaus maksoi sinulle suunnilleen? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai onko sinulla ollut muita ongelmia? Yritän saada käsityksen siitä, mitä minun Freelanderini saattaa maksaa. Kippis!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Hienoa kuulla sinusta takaisin! Joo, voin täysin rauhoittaa mieltäsi kustannusten suhteen. Omani korjattiin juuri viime kuussa ja pakokaasun vastapaineanturin vaihtaminen maksoi 250€. Mekaanikko selvitti tuon DPF:n alhaisen paine-eron ongelman täysin, se toimii nyt kuin unelma! Discoveryni on korjauksen jälkeen murissut kuin kissanpentu, ei enää mustaa savua, teho on palautunut normaaliksi ja polttoaineen kulutus on paljon parempi. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa. Ero on todellakin yö ja päivä! DPF:n varoitusvalo on myös pysynyt pois päältä, mikä on aina hyvä merkki. Freelanderisi kustannukset ovat todennäköisesti samankaltaiset, koska kyseessä on lähes sama ongelma kuin minulla. Varmista vain, että saat sen korjattua ennemmin kuin myöhemmin, nämä asiat voivat tulla kalliiksi, jos annat niiden venyä liian pitkään. Laita minulle viestiä, kun saat sen korjattua, olisi mukava kuulla, miten käy! Nämä Land Roverit voivat olla omituisia, mutta ne ovat vaivan arvoisia, kun ne toimivat oikein. Kippis!

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa siinä, että asia pitää saada nopeasti kuntoon! Noudatin neuvoasi ja löysin asiantuntijan, joka todella tiesi asiansa. Kävi ilmi, että kyse oli juuri siitä, minkä mainitsit, viallinen paineanturi, joka sekoitti DPF:n lukemat. He vaihtoivat anturin ja puhdistivat samalla hiukkassuodattimen. Lasku oli noin 300 euroa, hieman enemmän kuin sinun laskusi, mutta siihen sisältyi myös puhdistus. En voi uskoa eroa! Ei enää mustaa savua, moottori on saanut voimansa takaisin, eikä polttoainemittari enää laske kuin kivi. Mikä helpotus saada se kunnolla kuntoon. Mekaanikko jopa näytti minulle, mikä vanhassa anturissa oli vikana, aika mielenkiintoista! Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua välttämään huijauksen ja antoi minulle itseluottamusta saada asia kuntoon. Olen sinulle ehdottomasti drinkin velkaa tuosta! Kiitos avusta!

(community_translated_from_language)