100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

siegfriedwalter5

Latitude-moottori sammuu tyhjäkäynnillä

Hei, minulla on vuoden 2012 Renault Latitude diesel, jossa on mittarissa noin 68 000 km. Äskettäin moottorin merkkivalo syttyi ja moottori sammuu ajoittain tyhjäkäynnillä. Olen tarkistanut polttoainesäiliön korkin, enkä näe ilmeisiä vuotoja. Onko ideoita?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2012 Renault Latitude -diesel, ajettu 68 000 km, sammuilee tyhjäkäynnillä ja moottorin vikavalo palaa. Ongelma johtuu todennäköisesti polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmän vuodosta, mahdollisesti viallisen aktiivihiilisuodattimen vuoksi EVAP-järjestelmässä. Suositeltava ratkaisu on ottaa yhteyttä pätevään mekaanikkoon kattavaa arviointia varten, sillä itse tehtävät korjaukset voivat pahentaa ongelmaa. Mekaanikko vahvisti ongelman, ja viallinen suodatin vaihdettiin.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

gerhardshadow1

Tervehdys. Kuvaamiesi oireiden perusteella, erityisesti moottorin merkkivalo yhdessä tyhjäkäynnillä sammumisen kanssa, ja ottaen huomioon ajoneuvon iän ja kilometrimäärän, todennäköinen syyllinen on polttoainesäiliön ilmanvaihtojärjestelmän vuoto. Tämä johtuu usein viallisesta aktiivihiilisuodattimesta EVAP-järjestelmässä. Oletko huomannut epätavallisia polttoaineen hajuja tai sihiseviä ääniä polttoainesäiliön läheisyydessä moottorin sammuttamisen jälkeen? Lisäksi, onko vikakoodi (DTC) haettu ohjausyksiköstä? Tietäen tarkat koodit auttaisi vian tarkemmassa diagnosoinnissa.

(community_translated_from_language)

siegfriedwalter5 (community.author)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Rehellisesti sanottuna en ole huomannut mitään polttoaineen hajua tai sihahdusta. Minulla ei ole laitteita DTC:n lukemiseen itse. Onko jotain muuta, mitä voisin tarkistaa ennen kuin vien sen korjaajalle?

(community_translated_from_language)

gerhardshadow1

Ilman pääsyä DTC:hen, etädiagnostiikka vaikeutuu huomattavasti. Vaikka onkin kiitettävää yrittää alustavia tarkastuksia, EVAP-järjestelmän manipulointi ilman asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja ja teknistä ymmärrystä voi pahentaa ongelmaa tai mahdollisesti vahingoittaa muita komponentteja. Ottaen huomioon todennäköinen vikaantuneen aktiivihiilisuodattimen diagnoosi ja mahdollisten monimutkaisempien ongelmien mahdollisuus EVAP-järjestelmässä, suosittelen vahvasti pätevän teknikon konsultointia kattavaa arviointia varten. Yrittäessäsi tee-se-itse-korjauksia tällaisessa järjestelmässä voi olla ei-toivottuja seurauksia ja korjauskustannusten nousua.

(community_translated_from_language)

siegfriedwalter5 (community.author)

Kiitos, juuri sitä pelkäsin. Vein sen korjaamolle ja he vahvistivat, että kyseessä oli vuoto polttoainesäiliön ilmanvaihtojärjestelmässä, aktiivihiilisuodatin oli viallinen. Maksoi 275€ vaihdosta. Arvostan apua!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

LATITUDE