Legacy-vaihteiston toimintahäiriö: TCM-ongelmat ja korjauskustannukset

Minulla oli lähes samanlaisia vaihteiston oireita vuoden 2007 Subaru Outback Diesel -mallissani, jolla oli samanlainen ajokilometrimäärä. Alkuperäinen vaihteistodiagnoosi osoitti vaihteiston ohjausmoduuliin, joka näytti useita virhekoodeja auton tietokoneen kautta. Autojen ECU-testaus osoitti, että ohjausyksikkö oli todellakin viallinen, mikä aiheutti viestintäongelmia vaihteiston ja moottorin hallintajärjestelmien välillä. Tämä selitti epäsäännöllisen vaihdekäyttäytymisen ja vipuvaihteen toimintahäiriön. Vaihteistokorjaukseen kuului ohjausmoduulin vaihto ja uuden yksikön uudelleenohjelmointi. Kyseessä oli ehdottomasti vakava elektroninen ongelma, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta. Vaihteistokorjaamo tarvitsi kolme päivää työn suorittamiseen, mukaan lukien perusteellinen testaus, jolla varmistettiin kaikkien elektronisten komponenttien asianmukainen kommunikointi. Korjaus ratkaisi kaikki oireet, eikä enää ollut karheita vaihteita, jauhavat äänet katosivat ja vaihteenvaihtajat toimivat jälleen normaalisti. Mikä tärkeintä, auto poistui hitaasta tilasta ja kaikki virhekoodit poistuivat. Tämäntyyppiset elektroniset vaihteisto-ongelmat vaativat yleensä pätevän korjaamon, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ja ohjelmointivalmiudet. Koska oireesi vastaavat tarkasti toisiaan, suosittelen, että ammattimainen vaihteiston diagnoosi tehdään Subarun elektronisiin ohjausyksiköihin erikoistuneessa liikkeessä eikä yleismekaanikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Käyn parhaillaan läpi jotain hyvin samanlaista Legacyni kanssa, ja yksityiskohtainen selityksesi automaattivaihteiston ongelmasta on todella hyödyllinen. Vaihteistokorjaamo, johon otin yhteyttä, epäilee myös, että ongelmana saattaa olla ohjausmoduuli. Mukava kuulla, että sen vaihtaminen ratkaisi kaikki elektroniset ongelmasi. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut vaihteisto-ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Edellisen vastaukseni jälkeen voin vahvistaa, että vaihteiston ohjausyksikön korjaus on onnistunut täydellisesti. Liike veloitti 1000€ viallisen ohjausyksikön korjauksesta, mukaan lukien ohjelmointi ja testaus. Tämä kattoi sekä osat että elektroniikkaan liittyvät työt. Autojen ohjainyksikkö toimii nyt moitteettomasti, eikä vaihteisto-ongelmia ole ilmennyt lainkaan korjauksen jälkeisten kuukausien aikana. Vaihteiston ohjausjärjestelmien ja moottorinohjauksen välinen viestintä on täydellistä. Vaihdot ovat sujuvat, vaihteenvaihtajat reagoivat välittömästi, eikä yksikään virhekoodi ole palannut. Jälkikäteen ajateltuna oli ehdottomasti oikea valinta antaa ohjausmoduulin vaihto erikoisliikkeen tehtäväksi. Heidän diagnostiikkalaitteistonsa ja elektronisten vaihteistokomponenttien asiantuntemuksensa tekivät ratkaisevan eron. Investointi oli jokaisen euron arvoinen, kun otetaan huomioon luotettava suorituskyky korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani palautteesi vein Legacyni vaihteistoasiantuntijalle, joka diagnosoi automaattivaihteiston ongelmat. Aivan kuten sinun tapauksessasi, auton tietokone osoitti, että vaihteiston ohjausmoduuli oli vikaantunut. Liike vahvisti, että tämä aiheutti kaikki elektroniset ongelmani. Purin luodista ja maksoin 1150 euroa täydellisestä korjauksesta ohjelmointi mukaan luettuna. Vaihteiston diagnoosi osui oikeaan, kaikki oireet poistuivat heti sen jälkeen, kun ohjausyksikkö oli vaihdettu ja konfiguroitu uudelleen. Murskaava ääni on poissa, vaihteet ovat nyt pehmeät, ja vaihteenvaihtajat toimivat taas täydellisesti. Koko korjaus kesti 4 päivää, mutta tulokset olivat odottamisen arvoisia. Korjauksen jälkeen autolla on ajettu noin 2000 kilometriä ilman vaihteisto-ongelmia. Olen todella iloinen, että valitsin kunnollisen vaihteistoliikkeen sen sijaan, että olisin ottanut riskin yleismekaanikon kanssa. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua tekemään oikean päätöksen.

(Käännetty kielestä Englanti)