Lexus IS -moottorin nakutus

Hyvää iltaa. Minulla on vuoden 2020 Lexus IS bensiinimoottorilla, joka on kehittänyt ikävän tavan. 30 158 km:n kohdalla se on alkanut nakuttaa rajusti kuormituksessa – etenkin kiihdytyksessä. Tuntuu kuin esisytytys. Nakutuksen lisäksi saan alennettua moottoritehoa, auto nykii kiihdyttäessäni ja takaa tulee savupilvi, kun se tapahtuu. Olen liittänyt sen koodinlukijaan, ja siellä on tallennettu virhe. Epäilen, että kyseessä voivat olla kertymät palotilassa. Onko joku muu kokenut jotain samanlaista IS:ssään tai ehkä jossain muussa ajoneuvossa?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Tervehdys. Kuvaus muistuttaa hämmästyttävän paljon ongelmaa, jonka kohtasin aiemmassa ajoneuvossani, vuoden 2016 BMW 3 -sarjassa. Siinä oli analogisia oireita, mukaan lukien kuuluva nakutus, alentunut teho ja epäsäännölliset kiihtyvyyskuviot. Diagnosointiprosessi paljasti analogisia vikakoodeja, jotka liittyivät palamisen epäsäännöllisyyksiin. Syy, jonka sertifioidut BMW-teknikot määrittivät, johtui palamiskammioissa kertyneistä hiilipitoisista kerrostumista. Voisitko ystävällisesti selventää diagnostisesta työkalustasi noudettua tarkkaa vikakoodia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Vikakoodi on P0300, joka on yleinen satunnainen/monisylinterinen sytytyskatkokoodi. Lexus-huolto-opas viittaa muutamiin mahdollisiin syihin, mutta palamiskammiossa olevat kerrostumat vaikuttavat todennäköisimmiltä oireiden perusteella. Mainitsivatko BMW:n teknikot jotain tarkempaa siitä, miten kerrostumat muodostuivat sinun tapauksessasi, tai mikä oli paras toimintatapa ongelman korjaamiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vahvistan. BMW:n teknikoilta saamani tiedon mukaan hiilipitoiset kerrostumat johtuivat suorasta polttoaineen ruiskutusjärjestelmästä, mikä on yhteinen ominaisuus Lexus IS -bensiinimoottorissasi. Imusarjan venttiilejä ja palotiloja puhdistavien polttoainesuuttimien puuttuminen edistää kerrostumien kertymistä ajan myötä. Virhekoodin ja alustavan arviosi perusteella olisi järkevää pyytää neuvoja pätevältä Lexus-huoltokeskukselta. Heillä on tarvittava asiantuntemus ja erikoistyökalut perusteellisen diagnostisen arvioinnin tekemiseen ja asianmukaisten korjausstrategioiden toteuttamiseen, joihin voi kuulua kemialliset induktiokäsittelyt tai, vakavimmissa tapauksissa, kerrostumien fyysinen poistaminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan neuvoa; olet melkein vahvistanut epäilyni. Varasin sen arvostetulle riippumattomalle Lexus-asiantuntijalle; he tutkivat sylinterit ja löysivät merkittävää karstan kertymistä. He suorittivat kemiallisen puhdistuksen, ja ongelma on nyt ratkaistu. Kokonaiskustannukset olivat 425 €, mihin olin tyytyväinen. Kiitos vielä kokemuksesi jakamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: