100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

AlBeckRacer

Lexus LX sylinteripaine

Minulla on ongelma vuoden 2008 Lexus LX dieselini kanssa. Olen huomannut sylinteripaineen vaihtelua, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta, alentunutta moottorin tehoa ja moottorin merkkivalo palaa. Autolla on ajettu 120 732 km. Epäilin männänrenkaita tai turboahdinta. Voisiko viallinen polttoainesuutin aiheuttaa tämän? Voisiko se olla moottorin nakutus tai sytytyskatkos, vaikka kyseessä on diesel? Onko mahdollista, että tämä on seurauksellinen virhe?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu pyörii vuoden 2008 Lexus LX:n ympärillä, jossa on sylinterin paineen vaihtelua, lisääntynyt polttoaineenkulutus, alentunut moottoriteho ja syttynyt "Check Engine" -valo. Alku epäilykset sisälsivät ongelmia männänrenkaissa, turboahtimessa tai viallisessa polttoaineen ruiskuttimessa. OBD-II-skannerin käytön jälkeen virhekoodit viittasivat yleiseen sylinterin paineen epätasapainoon. Ammattimainen diagnoosi paljasti ongelman johtuvan imusarjan viastaisestä anturista, joka vaihdettiin ja ratkaisi ongelman takuun piirissä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

charlesschneider1

Minulla on myös Lexus LX ja olen kokenut jotain samanlaista. Sylinteripaineen vaihtelu on hankalaa. Huomasitko epätavallisia ääniä, kuten sihahdusta tai vihellystä, jotka voisivat viitata alipainevuotoon? Oletko skannannut moottorin vikakoodeja OBD-II-skannerilla? Koodin tunteminen auttaa kaventamaan syitä. Kyseessä voi olla anturivika, joka aiheuttaa vaihtelun lukeman. Ilmansuodattimen tarkistaminen on hyvä lähtökohta. Hanki nuo vikakoodit luettua!

(community_translated_from_language)

AlBeckRacer (community.author)

Käytin OBD-II-skanneria ja vikakoodit ovat yleisiä, viitaten sylinterin paineen epätasapainoon. En ole huomannut epätavallisia ääniä, mutta kiinnitän enemmän huomiota. Oliko vikakoodisi viittaus yleiseen epätasapainoon vai olivatko ne tarkempia? Voisiko anturivika yksinään aiheuttaa kaikki oireet, ottaen huomioon auton kilometrilukeman?

(community_translated_from_language)

charlesschneider1

Minun tapauksessani myös aluksi saadut koodit olivat melko yleisiä, mikä viittasi mahdolliseen ongelmaan polttoainejärjestelmässä. Tästä syystä aloin tarkastella suuttimia ja polttoainepumppua. Ottaen huomioon koodiesi yleisen luonteen ja ajokilometrit, saattaa olla viisasta antaa ammattilaisen suorittaa perusteellinen diagnoositutkimus. Vaikuttaa siltä, että se voi olla enemmän kuin pelkkiä korjauksia, jos useampi sylinteri osoittaa tätä epätasapainoa. On parasta havaita se ajoissa sen sijaan, että riskeeraa lisävahinkoja.

(community_translated_from_language)

AlBeckRacer (community.author)

Arvostan apuasi! Seurasin neuvoasi ja vein sen korjaamolle. Kävi ilmi, että paineenvaihtelu johtui viallisesta anturista imusarjassa. Mekaanikko vaihtoi sen ja nollasi tietokoneen. Valo on nyt sammunut, auto toimii täydellisesti ja lopulliset korjauskustannukset olivat 0€, koska se oli vielä takuun alainen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

LX