werner_neumann1

Lexus SC:n aktiivisen ilmaläpän vika

Minulla on päänsärkyä 2009 Lexus SC:n kanssa, jossa on bensiinimoottori. Moottorin merkkivalo palaa jatkuvasti, ja olen huomannut, että moottori vaikuttaa käyvän kuumempana kuin tavallisesti – jopa ylikuumenee ajoittain. Skannasin OBD:n, ja se osoittaa vikaa aktiivisessa ilmaläppäjärjestelmässä. Olen lukenut verkossa, että tämä järjestelmä hallitsee ilmanottoa moottorin lämpötilan optimoimiseksi – osa lämmönhallintaa, luulen. Onko kukaan muu törmännyt tähän? Epäilen, että läppiä ohjaava sähkömekanismi on rikki. Yritän saada selville, mitä tässä on meneillään, ennen kuin vien sen huoltoon. Kaikki neuvot tai jaetut kokemukset olisivat erittäin arvokkaita!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2009 Lexus SC:n omistaja koki jatkuvan "Check Engine" -varoitusvalon ja moottorin ylikuumenemisen, jotka johtuivat aktiivisen ilmanohjausjärjestelmän viasta. Tämä järjestelmä on ratkaisevan tärkeä moottorin lämpötilan hallinnassa ohjaamalla ilmanvirtausta. Epäiltynä syynä oli läppien ohjausta säätelevän sähkömekaanisen mekanismin toimintahäiriö. Toisen samanlaisesta ongelmasta kärsineen omistajan kanssa neuvoteltuaan ongelma vahvistettiin ja se ratkaistiin vaihdettaessa viallinen komponentti valtuutetussa korjaamossa, jolloin moottorin normaali lämpötila palautettiin ja "Check Engine" -varoitusvalo sammui.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Minäkin ajan Lexus SC:tä ja olen kohdannut samanlaisen ongelman aktiivisten ilmaläppien järjestelmään liittyen. Moottorin merkkivalo syttyi, mikä viittasi mahdolliseen ongelmaan jäähdytysjärjestelmässä. Aluksi oli vaikea paikantaa, mutta lisädiagnostiikka paljasti, että ilmaläpät eivät toimineet odotetulla tavalla. Nämä läpät ovat ratkaisevassa asemassa lämmönhallinnassa ohjaamalla ilmavirtaa moottoriin. Voi olla vikakoodeja. Tarkistitko ne?

(community_translated_from_language)

Kiitos vastauksesta! Kyllä, sain vikakoodin, joka liittyy ilmaläppäjärjestelmään. Oletan, että kyseessä on sähkömekanismi. Kun sinulla oli ongelma, ylikuumeniko moottorisi? Miten ratkaisit sen? Yritän arvioida, kuinka kiireellinen tämä on ja onko se jotain, jonka voisin hoitaa itse, vaikka mekaaniset taitoni ovatkin melko perustasolla.

(community_translated_from_language)

Itse asiassa ylikuumeneminen oli myös yksi havaitsemistani oireista. Ottaen huomioon, että jäähdytysjärjestelmä perustuu ilmaläppien oikeaan toimintaan, viallinen sähkömekanismi voi varmasti johtaa siihen. Omassa tapauksessani päätin viedä sen sertifioituun korjaamoon. He vahvistivat diagnoosin ja vaihtoivat viallisen komponentin. Suosittelen vahvasti ammattiavun hakemista, ottaen huomioon mahdolliset vaikutukset moottorin terveyteen.

(community_translated_from_language)

Kiitos vielä kerran oivalluksesta! Arvostan sitä, että vahvistit epäilyni ja jaoit kokemuksesi. Neuvojesi perusteella vein sen luotetulle mekaanikolleni. Toki, diagnoosi osoitti aktiivisia ilmaläppiä ohjaavaan sähkömekanismiin. Korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 590 €. Moottorin merkkivalo on nyt sammunut ja auto toimii oikeassa lämpötilassa. Joten kriisi vältetty!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model