Lexus SC:n nokka-akselin anturivika

Kuvailemasi oireet viittaavat todellakin mahdolliseen ongelmaan nokka-akselin asentotunnistimessa. Minulla oli samanlaisia vaikeuksia BMW 3 -sarjani kanssa, myös bensiinimoottori, vaikkakin eri vuosimallia. Oireet olivat lähes identtisiä: käynnistysvaikeudet, huomattava moottoritehon väheneminen ja anturiin liittyvä tallennettu vikakoodi. Minun tapauksessani kampiakselin anturi oli kuitenkin viallinen. Oletko jo tarkistanut sen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielenkiintoista! En olisi ajatellut kampiakselin anturia. Miten sait selville, että se oli ongelma, ja mitä tarkalleen teit korjataksesi sen? Oliko se vaikea työ, vai jotain, jonka kohtalaisen taitava tee-se-itse-ihminen, kuten minä, voisi tehdä? Yritän välttää valtavaa laskua korjaamolta, jos mahdollista. Kiitos avustasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Omassa tilanteessani diagnoosiprosessi sisälsi pätevän teknikon suorittaman perusteellisen tutkimuksen. Vaikka alkuperäinen vikakoodi viittasi nokka-akselin anturiin, lisätutkimukset paljastivat epäsäännöllisyyksiä kampiakselin anturin lukemissa. Ottaen huomioon näiden komponenttien keskinäinen yhteys moottorin ajoituksen hallinnassa, vika toisessa voi varmasti vaikuttaa toiseen. Ottaen huomioon mainitsemasi suhteellisen alhaiset korjauskustannukset, 95 €, suosittelen ammattimaista diagnostiikkaa ja myöhempää korjausta. Oireiden ja vikakoodin perusteella on suuri todennäköisyys, että vika on komponentin kaapelissa tai pistokeliitännässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain ilmoittaa, että olitte oikeassa! Vein sen mekaanikolleni, ja perusteellisen tarkastuksen jälkeen paljastui, että se oli viallinen nokka-akselin anturi, aivan kuten vikakoodi sanoi. Komponentin kaapeliliitäntä oli ongelma, aivan kuten ehdotitte. Maksoi minulle 95€, kaikki mukaan lukien. Kiitos paljon avustanne, se todella ohjasi minut oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)