100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

georgblitz1

Liikenteen sylinteripaineen vaihtelut

Minulla on vuoden 2004 Renault Trafic diesel, joka saa minut sekaisin. Kilometrilukema on 166165 km. Näen sylinteripaineen vaihteluita, suurempaa polttoaineenkulutusta, alentunutta moottorin tehoa ja moottorin merkkivalo palaa nyt jatkuvasti. Olen tarkistanut jakohihnan, kannentiiviste näyttää olevan kunnossa, kampiakselin anturi toimii ja vilkaisinpa jopa nokka-akselia. Sytytystulpat eivät tietenkään ole ongelma dieselissä, joten olen ymmälläni. Onko kukaan nähnyt mitään vastaavaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2004 Renault Trafic -dieselissä on sylinteripaineen vaihtelua, korkeampi polttoaineenkulutus, alentunut moottoriteho ja pysyvä "Check Engine" -varoitusvalo. Omistaja on tarkistanut jakopään hihnan, kansipahvin, kampiakselin anturin ja nokka-akselin, eikä ole havainnut ilmeisiä ongelmia. Huolimatta normaaleista suuttimien ruiskutuskuvioista ja paineanturin lukemista, ongelma jatkuu. Ehdotus oli konsultoida korjaamoa ammattimaista diagnosointia varten, koska ongelma saattaa olla seurausvirhe jostain muusta lähteestä, mikä lopulta ratkaisi ongelman ilman kustannuksia.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

eliassilver2

Kuulostaa turhauttavalta! Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Saab 9-3:ni kanssa, vaikka oireet eivät olleetkaan aivan samat. Sylinteripaineongelmat voivat olla hankalia. Tarkistitko ilmeisiä vuotoja tai vaurioita suuttimissa? Millaisia lukemia saat paineantureista?

(community_translated_from_language)

georgblitz1 (community.author)

Suuttimet vaikuttavat olevan kunnossa, ei näkyviä vuotoja ja suihkukuvio näyttää normaalilta. Paineanturin lukemat vaihtelevat, mutta siinä, mitä pitäisin 'normaalina' alueena – se tekee tästä niin hämmentävää. Oliko Saabissasi myös vaihteleva lukema hyväksyttävällä alueella vai jotain ilmeisempää?

(community_translated_from_language)

eliassilver2

Ahaa, ymmärrän. Minun tapauksessani se oli antureiden välinen väärinkäsitys, joka lopulta ilmeni virhekoodina. En pystynyt tunnistamaan perimmäistä syytä ilman ammattimaisia diagnostiikkatyökaluja. Ottaen huomioon, että anturilukemat ovat sallituissa rajoissa, suosittelen menemään luotettavaan korjaamoon lukemaan virhemuistia. Minusta näyttää siltä, että se voisi olla toisesta, mahdollisesti liittymättömästä, virheestä johtuva seurausvirhe.

(community_translated_from_language)

georgblitz1 (community.author)

Kiitos oivalluksesta. 'Seurausvirheen' kulma on järkevä, kun otetaan huomioon näennäisesti normaalit anturilukemat. Vien sen korjaamooni ja palaan kertomaan, miten meni. Se oli se, korjaus maksoi minulle 0€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

TRAFIC