antoniaheld4
Löysä ohjainhihna aiheuttaa hihnanvetojärjestelmän vian
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
antoniaheld4 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit kokemuksesi kiristinhihnan korjauksesta. Kuvasit täsmälleen saman ongelman, mikä minullakin oli. Kun mainitsit, että täydellinen vaihto ratkaisi sen, minun täytyy ehkä mennä takaisin korjaamoon koko hihnan käyttöjärjestelmän remonttia varten. Huomasitko muita ongelmia korjauksen jälkeen? Ja jos et pidä sitä liian vaikeana, mikä oli hihnan kiristinmekanismin ja siihen liittyvien osien vaihdon kokonaiskustannus? Haluan vain saada käsityksen odotettavista hinnoista. Jatkuva hihnan kilinä alkaa todella huolestuttaa minua, varsinkin kun edellinen korjaus ei korjannut sitä. On parempi hoitaa se kunnolla nyt kuin riskeerata vakavampia moottorin suorituskykyongelmia myöhemmin.
(Käännetty kielestä Englanti)
charlesberger87
Hyviä uutisia, hihnankiristimen täydellisen vaihdon jälkeen en ole kokenut enää lisäongelmia. Hihnanvetojärjestelmä on toiminut sujuvasti jo kuukausia. Ärsyttävä vinkuna hävisi kokonaan, kun uusi kiristimen asennettiin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 455 €, mikä sisälsi uuden serpentiinihihnan ja ohjainrullien asennuksen. Hinta oli sen arvoinen, kun otetaan huomioon täydellisen hihnan katkeamisen riski, joka voisi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Koko hihnanvetojärjestelmän huoltaminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Oikein toimiva hihnankiristimen on ratkaisevan tärkeää serpentiinihihnan oikean jännityksen ja moottorin yleisen suorituskyvyn ylläpitämisen kannalta. Kun kiristimen pettää, se luo ketjureaktion, joka vaikuttaa useisiin moottorin komponentteihin. On fiksua ennaltaehkäisevää huoltoa mennä takaisin mekaanikon luokse täydelliseen järjestelmän tarkastukseen. Moottorin melu, kuten kuvailet, ei yleensä ratkea ennen kuin kaikki kuluneet hihnanvetojärjestelmän komponentit on vaihdettu oikein.
(Käännetty kielestä Englanti)
antoniaheld4 (Kirjoittaja)
Kiitos neuvoista. Korjaus saatiin vihdoin tehtyä ja halusin jakaa kokemukseni. Vein auton toiselle mekaanikolle, joka huomasi heti viallisen hihnankiristimen. Auton huolto tarkastuksessa paljastui, että edellinen korjaamo oli vaihtanut vain hihnan korjaamatta kulunutta kiristimen kokoonpanoa. Kokonaisvaltainen korjaus sisälsi uuden hihnankiristimen, kiertävän hihnan ja ohjainhihnan. Kokonaiskustannukset olivat 480 €, mutta se oli joka sentti arvoinen. Hihan vinkuminen on täysin poissa ja moottori käy sujuvammin kuin ennen. Mekaanikko näytti minulle, kuinka vanhassa kiristimessä oli liikaa väljyyttä, mikä selitti jatkuvan äänen ja ajoittaisia teho-ongelmia. Oikea ajoitushihnan järjestelmän tarkastus olisi pitänyt havaita tämä aikaisemmin. Olen todella iloinen, että noudatin täällä annettuja neuvoja ja teetin kokonaisvaltaisen korjauksen osittaisen korjauksen sijaan. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää outoja ääniä tai suorituskykyongelmia. Opin, että on tärkeää korjata ongelman juurisyy eikä pelkästään hoitaa oireita.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
charlesberger87
Minulla oli tämä sama ongelma vuoden 2019 VW Golf TSI -mallissa. Oireet vastasivat täydellisesti: epätavallinen moottorin ääni hihnan alueelta ja ajoittain esiintyviä ohjaustehostimen ongelmia. Hihnankiristimellä oli vikaa, mikä aiheutti hihnan liian löysän jännityksen ja vaikutti ohjainhihnan linjaukseen. Aluksi mekaanikot korjasivat vain ohjainhihnan, mutta ongelma palasi muutaman viikon kuluttua. Ongelman juurisyy oli itse asiassa kulunut hihnankiristimessä, joka vaati täydellisen vaihdon. Kun kiristimellä on vikaa, se ei pysty pitämään hihnaa oikeassa jännityksessä, mikä johtaa muiden hihnan käyttöjärjestelmän osien ennenaikaiseen kulumiseen. Korjaus vaati koko hihnankiristimien, jakohihnan ja ohjainhihnan vaihdon kokonaisuutena. Tämä oli vakava korjaus, koska hihnan käyttöjärjestelmä vaikuttaa useisiin moottorin osiin, mukaan lukien laturi ja ohjaustehostin. Ajaminen viallisen kiristimen kanssa riskeerasi hihnan äkillisen rikkoutumisen ja mahdollisia moottorivaurioita. Täydellisen vaihdon jälkeen moottorin ääni katosi kokonaan ja ohjaustehostin toimi johdonmukaisesti. Nämä osat tarvitsevat yleensä tarkastuksen noin 100 000 km välein, varsinkin jos ne altistuvat ankarille olosuhteille.
(Käännetty kielestä Englanti)