100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

fionaeagle9

Lyriqin käynnistyshäiriö liittyy terminaalin 30 ongelmiin

Minun 2022 Lyriqillä on viime aikoina ollut vaikeuksia käynnistyä. Tarkistin virtalähteen ja huomasin, että liitin 30 näyttää katkeavan. Akku ja latausjärjestelmä testattiin viime kuussa mekaanikolla, joka sanoi, että kaikki oli kunnossa, mutta minulla on edelleen ongelmia. Tarkistin sulakerasian, mutta kaikki sulakkeet näyttävät hyviltä. Onko kukaan muu kokenut samanlaisia käynnistysongelmia EV:nsä kanssa? Nykyinen ajokilometrimäärä 113500 km.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

uwephoenix1

Työskennellessäni vuoden 2020 Cadillac ELR:n parissa kohtasin lähes samanlaisia oireita. Ajoittaiset käynnistysongelmat viittasivat muuhunkin kuin vain perusakkuongelmaan. Laajojen testien jälkeen perimmäinen syy löytyi viallisesta johdinsarjan liitoksesta päävirranjakelulaatikon lähellä. Jännitteen putoaminen liittimestä 30 on usein merkki syvemmästä sähköviasta eikä vain akun kunnosta. Näissä sähköajoneuvoissa suurjännitejärjestelmä voi peittää alleen 12 V:n järjestelmän taustalla olevat ongelmat. Minun tapauksessani pääasiallinen syyllinen oli korroosio ensisijaisessa liitäntäkohdassa, joka loi vastuksen sytytyskytkinpiiriin. Tarvittava korjaus: Täydellinen sähköjärjestelmän diagnostiikka, vaurioituneiden johtosarjan osien vaihto, useiden liitäntäkohtien puhdistus ja uudelleenasennus, virranhallintamoduulin uudelleenohjelmointi Tämä oli vakava korjaus, jonka asianmukainen diagnosointi ja korjaaminen kesti useita päiviä. Kuvaamasi oireet sopivat pikemminkin johtosarjaongelmaan kuin yksinkertaiseen akkuongelmaan. Se, että akkusi testattiin hyväksi, mutta ongelmat jatkuvat, viittaa vahvasti siihen, että koko virranjakelupolku on tarkistettava. Suosittelen, että EV-alan asiantuntija tekee täydellisen jännitehäviötestauksen kaikissa pääliitäntäpisteissä terminaalin 30 piirissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

fionaeagle9 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi ELR:n sähköongelmista. Ratkaisusi, joka koskee johdinsarjaa, vastaa ehdottomasti oireitani. Tämän luettuani varasin ajan EV-sertifioidulle liikkeelle tekemään mainitsemasi täydellisen jännitehäviötestin. Käynnistinmoottorin ongelmat ovat todella huolestuttavia, koska se on päivittäinen kuljettajani. Voisitko kertoa, mitä korjaus lopulta maksoi sinulle? Olisitko myös utelias, jos sinulla olisi ollut sähkövikoja korjauksen jälkeen? Haluan tietää, mitä olen mahdollisesti katsomassa sekä kustannusten että luotettavuuden kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

uwephoenix1

Onnellinen raportoidessani, että korjausmatkani päättyi myönteisesti. Laskun loppusumma oli 290 €, joka kattoi voimakkaasti tyhjentyneen akun diagnosoinnin ja korjauksen, mikä oli paljon yksinkertaisempaa kuin alun perin odotin. Tärkein latausjärjestelmän ongelma ratkaistiin korjaamalla jatkuva plus-liitäntä terminaalissa 30, joka oli aiheuttanut ajoittaisia virransyöttöongelmia. Korjauksen jälkeen käynnistinmoottori on toiminut täydellisesti ilman toistuvia sähkövikoja. Alun perin epäilemämme oikosulku osoittautui syyksi, joka ei liittynyt ydinongelmaan. Sytytyskytkin ja kaikki siihen liittyvät komponentit toimivat nyt tarkoitetulla tavalla. Avainasemassa oli se, että EV:n sähköjärjestelmien monimutkaisuutta ymmärtävät teknikot tekivät asianmukaisen diagnoosin. Vaikka korjaukseni oli lopulta suoraviivainen, on silti syytä pyytää heitä suorittamaan suunnittelemasi jännitehäviötesti, jotta voidaan sulkea pois mahdolliset johdinsarjakomplikaatiot. Oireidesi perusteella korjauksen laajuus ja kustannustaso saattavat olla samankaltaiset, vaikka jokainen tapaus voi vaihdella diagnoosin aikana havaitun tarkan vian mukaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

fionaeagle9 (Kirjoittaja)

Sain tänään selville, mikä Lyriqissäni oli vikana. Jännitehäviötesti tehtiin liikkeessä, ja kävi ilmi, että latausjärjestelmässä oli useita ongelmia. Katkaisija laukesi tyhjästä) johtuen huonontuneesta johdotusyhteydestä, mikä selitti käynnistysongelmat. Korjaus kesti noin 4 tuntia ja maksoi 340€. He havaitsivat korroosiota useissa sähköliitäntäkohdissa ja joutuivat vaihtamaan osan johdinsarjasta. Mekaanikko näytti minulle, missä oikosulku tapahtui, melko tarkalleen siinä kohdassa, jonka kuvailit ELR:ssäsi. Eilisen korjauksen jälkeen käynnistysmoottori käynnistyy aina täydellisesti. Virta ei enää katkea liittimestä 30. He myös puhdistivat kaikki tärkeimmät liitoskohdat ennaltaehkäisevänä huoltona. Kaikki sähköiset vikakoodit ovat nyt poistettu. Olen todella iloinen, että otin neuvostasi vaarin ja tein kunnollisen diagnoosin sen sijaan, että olisin vain olettanut, että kyseessä oli akkuongelma. Se, että EV-asiantuntijaliike käsitteli asiaa, auttoi ehdottomasti korjaamaan sen oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: