Lyriqin navigointi kuollut, kuljetustila voi olla syyllinen

Käsittelin hiljattain samanlaisia sähköongelmia vuoden 2019 Cadillac ELR:ssä. Ajoneuvon asetukset ja navigointijärjestelmä eivät toimineet oikein, mikä osoittautui liittyvän väärin määritettyyn kuljetustilan tilaan. Jälleenmyyjät jättävät kuljetustilan tyypillisesti aktiiviseksi ensimmäisen toimituksen aikana, ja se voi aiheuttaa erilaisia sähköisiä toimintahäiriöitä, jos sitä ei poisteta asianmukaisesti käytöstä. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, kuollut navigointi ja epäsäännölliset sähkötoiminnot, kun taas keskeiset ajojärjestelmät pysyvät toiminnassa. Korjaus vaati järjestelmän täydellisen nollauksen ja ajoneuvon asetusten uudelleenkonfiguroinnin päädiagnostiikkatietokoneen kautta. Myös auton ajonestojärjestelmä oli ohjelmoitava uudelleen, koska se oli juuttunut turvasilmukkaan kuljetustilan ristiriidan vuoksi. Tämä oli ehdottomasti vakava tekninen ongelma, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Suosittelen, että Lyriqin osalta tarkistetaan seuraavat asiat: Kuljetustilan tila päätietokoneessa, avainnipun ohjelmoinnin eheys, järjestelmän jännitelukemat, ajonestojärjestelmän tila, täydellinen sähköjärjestelmän diagnostiikkaskannaus Parasta, että tämä käsitellään sertifioidussa huoltokeskuksessa, jolla on kokemusta EV-elektroniikasta, koska virheellinen diagnoosi voi johtaa monimutkaisempiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos ratkaisun jakamisesta, se kuulostaa täsmälleen samalta kuin kohtaamani ongelma. Kuljetustilan aktivointi aiheutti todellakin tuhoa Lyriqin elektroniikassa. Kun asia oli diagnosoitu kunnolla ja auton kokoonpano nollattu, kaikki palasi ennalleen. Paljonko diagnostiikkatarkastus ja korjaus lopulta maksoivat sinulle? Esiintyikö sinulla sen jälkeen toistuvia autosähköongelmia? Korjaukseni oli noin kaksi kuukautta sitten, ja haluan varmistaa, että pidän silmällä mahdollisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuljetustilaongelma ratkaistiin kokonaan takuuhuoltokäyntini aikana, joten siitä ei aiheutunut kustannuksia. Diagnoositarkastuksen ja järjestelmän nollauksen jälkeen ELR:n sähköjärjestelmät ovat toimineet moitteettomasti. Ajoneuvon asetukset palautuivat normaaliksi, eikä minulla ole ollut toistuvia ongelmia navigointijärjestelmän tai muiden elektronisten komponenttien kanssa. Keskeistä on varmistaa, että avaimenperän ohjelmointi tarkistettiin asianmukaisesti korjauksen jälkeen. Tämä auttaa estämään ajoneuvon ja avainjärjestelmän väliset viestintäongelmat. Moottorin käynnistyssekvenssi on korjauksen jälkeen ollut jatkuvasti normaali. Koska Lyriq-ajoneuvosi on vielä suhteellisen uusi, kuljetustilan aktivointiin liittyviä lisäongelmia ei todennäköisesti tule. Kannattaa kuitenkin säilyttää huolto-asiakirjat siltä varalta, että samanlaisia autojen sähköisiä oikkuja ilmaantuu. Useimmissa nykyaikaisissa sähköautoissa on yksityiskohtaiset diagnostiikkalokit, joihin teknikot voivat tarvittaessa viitata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista vastauksista. Sain vihdoin ratkaistua ongelman sertifioidussa EV-huoltokeskuksessa. Diagnoositarkastus paljasti, että kuljetustila oli edelleen osittain aktiivinen, mikä aiheutti ristiriitoja auton elektroniikan kanssa. Ohjelmistopäivitys ja järjestelmän täydellinen nollaus korjasivat kaiken. Korjauskustannuksiksi tuli 450€ sisältäen diagnostiikan ja uudelleenohjelmoinnin. Paljon parempi kuin ensimmäinen mekaanikkoni, joka vain tarkisti sulakkeita ja akun liitäntöjä ratkaisematta mitään. Navigointijärjestelmä toimii nyt täydellisesti ja kaikki sähköiset toiminnot ovat palanneet normaaliksi. Teknikko näytti minulle diagnostiikkalokit, jotka osoittivat, että kuljetustila oli syyllinen. He tarkistivat myös avaimenperän ohjelmoinnin ja auton kokoonpanon tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Kahden viikon ajon jälkeen kaikki toimii juuri niin kuin pitääkin.

(Käännetty kielestä Englanti)