100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

elisablitz1

M-luokan moottorin merkkivalo ja pakokaasujen ongelmat

Vuoden 2000 Mercedes M Klasse -autossani, jossa on bensiinimoottori, palaa moottorin merkkivalo, käynti on epätasaista ja pakoputkessa on vuoto, josta lähtee voimakas haju 295630 kilometrin jälkeen. Epäilen viallista lambdasondia. Voisiko tämä olla ongelma, vai pitäisikö minun harkita katalysaattoria, NOx-antureita tai hiukkassuodatinta? Yritän välttää 375 € korjauslaskua.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

marthaflame1

Minulla oli samanlainen kokemus M Klasse -autoni kanssa. Moottorin merkkivalo, epätasainen käynti ja pakokaasun haju viittaavat lambda-anturiin, mutta eivät sulje pois katalysaattoria. Se on kuin tukkeutunut valtimo; anturi saattaa ilmoittaa ongelmasta tarkasti, mutta itse katalysaattori voi olla syynä. Oletko tarkistanut katalysaattorisi kunnon?

(Käännetty kielestä Englanti)

elisablitz1 (Kirjoittaja)

Kiitos nopeasta vastauksesta. Miten voin arvioida katalysaattorin kunnon ilman erikoislaitteita? Onko olemassa testiä tai visuaalista tarkastusta, jonka voin tehdä? Oliko oireesi samanlaisia kuin minulla, mukaan lukien epätasainen käynti ja voimakas pakokaasun haju?

(Käännetty kielestä Englanti)

marthaflame1

Kyllä, oireeni olivat lähes identtisiä. Katalysaattorin tarkistaminen ilman diagnostiikkatyökaluja on hankalaa. Saatat kuulla rapinaa sisältä, mikä viittaa vikaan. Oireidesi ja kokemukseni perusteella suosittelen käyntiä korjaamolla. He voivat diagnosoida sen oikein, ja väärä diagnoosi itse voi maksaa enemmän kuin korjaamomaksut.

(Käännetty kielestä Englanti)

elisablitz1 (Kirjoittaja)

Arvostan neuvoja. Tukkeutuneen valtimoon liittyvä analogia oli hyödyllinen. Varasin ajan luotettavaan korjaamoon. Se oli viallinen lambda-anturi, kuten oletettiin. Vaihto ja pieni pakoputken korjaus vuodosta maksoivat 380 €. Kiitos ohjeista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: