M-sarjan polttoainemäärän anturin ongelma

Oireesi viittaavat varmasti polttoainejärjestelmän poikkeavuuteen. Koin hieman vertailukelpoisen tilanteen M Klasse -autossani. En suosittelisi olettamaan heti palanutta sulaketta. Vaikka se on mahdollisuus, viallinen polttoaineanturi on todennäköisempi syyllinen, kun otetaan huomioon vikakoodi ja sammuminen. Oletko havainnut epäjohdonmukaisuuksia polttoainemittarin lukemissa ennen kuin moottorin merkkivalo syttyi? Ohjausyksikkö saattaa tulkita polttoainetason tiedot väärin, jolloin moottori sammuu oletetun polttoainepulan vuoksi. Epäjohdonmukaiset polttoaineen säädöt vahvistaisivat tätä teoriaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Polttoainemittari on käyttäytynyt vähän oudosti jo jonkin aikaa, pomppien vähän ympäriinsä, vaikka tankki on täynnä. Luulin, että se oli vain pieni häiriö. Mitä tarkoitat 'polttoaineen säädöillä'? Lisäksi, jos se on tasoanturi, onko se monimutkainen korjaus?

(Käännetty kielestä Englanti)

Epävarman polttoainemittarin käyttäytymisen vuoksi viallinen tasoanturi vaikuttaa yhä todennäköisemmältä. Polttoaineen säädöt ovat pohjimmiltaan moottorin ohjausyksikön (ECU) tekemiä säätöjä optimaalisen ilma-polttoainesuhteen ylläpitämiseksi. Jos polttoaineanturi antaa epätarkkoja tietoja, ECU kompensoi, mikä voi johtaa ongelmiin, kuten sammumiseen. Tasoanturin vaihto edellyttää yleensä polttoainesäiliön laskemista, mikä voi olla vaarallista, jos sitä ei tehdä oikein. Suosittelen, että pätevä teknikko hoitaa korjauksen. Virheellisen polttoainejärjestelmän työn mahdolliset seuraukset eivät ole vähäpätöisiä. Voit kokeilla ensin sulaketta, mutta epäilen, että tasoanturi on perimmäinen syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olit oikeassa! Vein sen paikalliseen korjaamooni. He vahvistivat, että se oli polttoainetason anturi. He tarkistivat ensin sulakkeen, mutta se ei ollut se. Uusi tason anturi asennettu ja kaikki on taas normaalia. Loppulasku oli 52 € osasta. Kiitos, että osoitit minulle oikean suunnan.

(Käännetty kielestä Englanti)