M2 Sähköinen kaaos: Nav kuollut, useita varoitusvaloja

Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 M4:ssä. Ohjausyksikkö heitti useita sähkövirheitä, navigointijärjestelmä kaatui jatkuvasti, ja minulla oli epätavallisia varoitusvaloja, jotka ilmestyivät kojelaudalle. Perusteellisen diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että pääohjausmoduulin ohjelmisto oli vioittunut. Korjaus edellytti ohjausyksikön täydellistä uudelleenohjelmointia ja kaikkien moduulien laiteohjelmistojen päivittämistä uusimpaan versioon. Ongelma oli melko vakava, koska se vaikutti koko auton sähköjärjestelmään. Ongelma oli liian monimutkainen tavallisille mekaanikoille, joten se oli korjattava BMW:n sähköjärjestelmiä todella tuntevalla asiantuntijalla. Heidän oli käytettävä erityisiä diagnostiikkatyökaluja ohjelmoidakseen kaiken uudelleen. Koko prosessi kesti noin puolitoista päivää, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat täysin. Oireidesi perusteella se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Haluat löytää jonkun, joka käsittelee erityisesti BMW:n elektroniikkaa ja ohjelmointia. Tavalliset mekaanikot eivät useinkaan pysty käsittelemään näitä monimutkaisia ohjelmistokysymyksiä.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi, tämä kuulostaa aivan samalta kuin se, mistä olen tekemisissä! Todella hyödyllistä tietää, että kyseessä oli ohjelmisto-ongelma, joka ratkaistiin uudelleenohjelmoinnilla sinun tapauksessasi. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon korjaus lopulta maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? M2 on päivittäinen ajokkini, joten toivon saavani tämän nopeasti korjattua ilman, että pankki hajoaa!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kyllä, ehdottomasti, sen jälkeen kun se korjattiin asiantuntijalla, M4:ni on toiminut täydellisesti ilman sähköongelmia. Koko ohjelmiston uudelleenohjelmointi maksoi minulle 240 €, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin, kun otetaan huomioon, kuinka vakavalta ongelma näytti. Heidän oli periaatteessa nollattava ja ohjelmoitava ohjausyksikkö kokonaan uudelleen, koska se antoi epäuskottavia lukemia. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 15 000 kilometriä, eikä minulla ole ollut yhtään häiriötä, navigaattori toimii täydellisesti, ei enää epätavallisia varoitusvaloja, kaikki on taas normaalisti. Mekaanikko selitti, että näissä uudemmissa BMW:ssä voi joskus esiintyä ohjelmiston korruptoitumisongelmia, jotka sotkevat useita järjestelmiä, mutta kun ne on ohjelmoitu uudelleen, ne ovat kunnossa. Tarkistuta se ehdottomasti pian, koska ajat sillä päivittäin. Varmista vain, että löydät jonkun, joka todella tuntee BMW:n elektroniikan. Oikeat diagnostiikkalaitteet ovat ratkaisevia näissä ohjelmistoon liittyvissä ongelmissa. Usko minua, se kannattaa tehdä oikein!

(community_translated_from_language)

Päivitys: M2:ni on vihdoin järjestetty! Löysin loistavan erikoismekaanikon, joka diagnosoi sen vioittuneeksi ohjausmoduuliksi, aivan kuten M4:ssäsi. Koko uudelleenohjelmointiprosessi kesti noin 8 tuntia, mutta tulokset ovat hämmästyttäviä. Kaikki sähköhäiriöt ovat poissa, navigaattori toimii täydellisesti, ei enää varoitusvaloja, ja kaikki toimii taas moitteettomasti. Kustannukset olivat samansuuruiset kuin sinun maksamasi, noin 250 euroa. Mikä helpotus, ettei kyse ollut jostain vakavammasta! Mekaanikko selitti kaiken perusteellisesti ja näytti jopa diagnoosilukemat ennen ja jälkeen. Olen todella iloinen, että otin neuvostasi vaarin ja etsin jonkun BMW:n elektroniikkaan erikoistuneen korjaajan. En voi uskoa, että stressasin tästä niin paljon. Auto tuntuu taas kuin uudelta, ja voin taas nauttia päivittäisistä ajoistani. Kiitos vielä kerran, että osoitit minulle oikean suunnan kokemuksesi avulla, säästyin monelta päänsäryltä yrittäessäni selvittää tätä itse!

(community_translated_from_language)