M3 DISA-venttiiliongelmat aiheuttavat useita moottoriongelmia

Hei! M3 omistaja! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia oireita vuoden 2007 BMW 335i:ssä, karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja CEL. DISA-venttiili oli todellakin syyllinen. Aluksi luulin, että kyse oli jostain vähäpätöisestä asiasta, mutta sitten kävi ilmi, että koko DISA-yksikkö oli vaihdettava. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin sitä, mitä minä koin. Kun DISA-venttiilini alkoi pettää, moottorin suorituskyky laski melko nopeasti. Sitä ei kannata jättää huomiotta, koska se voi vaikuttaa moottorin yleiseen kuntoon, jos sitä ei hoideta. Minulla on ollut työ, ja voin kertoa, että se on merkittävä korjaus, joka vaatii asianmukaiset diagnoosilaitteet ja asiantuntemusta. Mekaanikko joutui irrottamaan imusarjan päästäkseen käsiksi DISA-yksikköön ja vaihtaakseen sen. Tähän kului yhteensä noin 4-5 tuntia. Tämä työ ei sovi kokemattomalle korjaamolle, vaan tarvitset jonkun, joka tuntee erityisesti BMW:n moottorit ja erityisesti M-sarjan moottorit. Korjauksen jälkeen ero oli kuin yöllä ja päivällä, tasainen tyhjäkäynti, oikea tehonjako, eikä moottorin tarkastusvaloa enää ole. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Oireet kuulostavat ehdottomasti samankaltaisilta kuin mitä minä koen. Todella hyödyllistä kuulla joltain, joka on käynyt sen läpi. Voisitko kertoa, mitä päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita DISAan liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Saatuani korjauksen tehtyä luotettavalla BMW-asiantuntijallani voin vahvistaa, että DISA-venttiili aiheutti kaikki nämä ongelmat. Kokonaislasku oli 280 € koko DISA-yksikön vaihdosta, ja rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytetty raha. Ja mikä parasta? Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään DISA-järjestelmään liittyvää ongelmaa, ja 335i kulkee nyt kuin unelma. Karkea tyhjäkäynti on kadonnut kokonaan, tehonsiirto on taas tasaista, eikä ärsyttävä moottorin tarkastusvalo ole palannut. Mikä helpotus! Tiedän, että alkuperäinen hinta saattaa tuntua kalliilta, mutta kun otetaan huomioon, miten tärkeä DISA-venttiili on moottorin suorituskyvyn kannalta, se kannattaa tehdä oikein. Kun lisäksi otetaan huomioon, että moottori voi vaurioitua, jos se jätetään korjaamatta, hinta on itse asiassa varsin kohtuullinen. Jos olet vielä etsimässä hintoja, noin paljon sinun pitäisi odottaa maksavasi laadukkaasta korjauksesta. Varmista vain, että työn tekijä tuntee BMW:nsä, sillä on suuri merkitys. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa korjauksesta. Autan aina mielelläni muita BMW:n omistajia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Neuvojesi jälkeen purin luodin ja vein M3:n erikoismekaanikolle. Olit oikeassa kaikessa, DISA-venttiili todellakin aiheutti kaikki nämä ongelmat. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja opasti minua koko prosessin ajan. He löysivät muutama muukin pieni ongelma, mutta ei mitään suurempaa onneksi. Kokonaiskorjausaika oli noin 4 tuntia, ja lopullinen hinta oli melko lähellä mainitsemaasi hintaa. Sain auton takaisin eilen, ja mikä ero! Moottori käy nyt kuin rasvattu, ei enää kova tyhjäkäynti tai tehon menetys. Myös ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin poissa. Tuntuu kuin minulla olisi uusi auto! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Autoit minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin lykännyt asiaa ja mahdollisesti aiheuttanut lisää vahinkoa. Joskus on kai vain luotettava asiantuntijoihin ja hoidettava homma kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)