Magnum Diesel ylikuumeneminen + jäähdytysnesteen vuoto Mysteeri

Dodge Durango 2011 Diesel -mallin omistajana kohtasin samanlaisia oireita. Diagnoosikoodi viittasi ohjausyksikön liitettävyysongelmaan, joka aluksi peitti todellisen ongelman. Auton perusteellisen diagnostiikan jälkeen kävi ilmi, että vesipumppu oli vikaantunut, mikä aiheutti sekä ylikuumenemisen että jäähdytysnestevuodon. Tietoyhteysvika oli itse asiassa toissijainen ongelma, joka johtui moottorin lämpötila-anturin toimintahäiriöstä. Ylikuumenemisongelma vaatii välitöntä huomiota, koska se voi johtaa vakavaan moottorivaurioon. Yleisiä syitä näissä Dodge-malleissa ovat mm: Suositukseni on hankkia toinen mielipide Dodge-ajoneuvoihin erikoistuneelta korjaamolta. Heidän pitäisi tehdä jäähdytysjärjestelmän painetestaus ja tarkistaa ohjausyksikön ja moottorin antureiden välinen datayhteys. Tämä oli vakava korjaustyö, joka vaati minun tapauksessani useiden komponenttien vaihtamista. Moottorin tarkastusvalon palaminen viittaa siihen, että ohjausyksikkö havaitsee jatkuvia ongelmia. Ammattimaisen diagnostiikkatyökalun pitäisi pystyä lukemaan erityiset vikakoodit tarkan ongelman määrittämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli Magnumin kanssa lähes identtiset oireet, ylikuumeneminen, vuodot ja viestintävika, joka häiritsi diagnostiikkaa. Huomasin myös, että se oli lopulta vesipumppu, mutta vasta saatuani kunnollisen CAN-väylädiagnostiikan, joka paljasti, että johdotusongelma oli toissijainen ongelma. Paljonko täydellinen korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko sinulla ollut jäähdytysjärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Halusin vain vertailla muistiinpanoja, koska nämä ongelmat näyttävät olevan yleisiä malleissamme.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla takaisin Magnumista. Durangoni ohjausyksikön viestintävirhe korjaantui täysin sen jälkeen, kun asiantuntija oli tarkistanut sen. He havaitsivat, että CAN-väylän diagnostiikkaan vaikutti löysä kaapeliliitos moottorin lämpötila-anturin lähellä. Korjaus oli suoraviivainen, vain 95€ viallisen johtoliitännän korjaamiseksi. Sen jälkeen, kun vesipumppu ja datayhteysongelma oli korjattu, jäähdytysjärjestelmä on toiminut täydellisesti. Ohjelmistohäiriöitä tai ylikuumenemisongelmia ei ole enää esiintynyt viimeisen vuoden aikana. Tärkeintä oli löytää korjaamo, joka pystyi diagnosoimaan sekä mekaanisen jäähdytysongelman että elektronisen tiedonsiirtovian samanaikaisesti. Neuvoni on, että moottorin lämpötilamittaria on seurattava myös korjausten jälkeen, jotta varmistetaan, että kaikki pysyy oikein kalibroituna. Nämä ohjausyksikön viestintäongelmat voivat joskus peittää taustalla olevat ongelmat, mutta kun ne on korjattu asianmukaisesti, ne eivät yleensä palaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Täällä saadun vianetsinnän ja neuvojen perusteella sain vihdoin Magnumini diagnosoitua ja korjattua. Vierailtuani erikoisliikkeessä, jossa on kehittyneet CAN-väylädiagnostiikkalaitteet, he vahvistivat sekä vesipumpun vian että ohjausyksikön viestintäongelman. Koko korjaus maksoi 850 €, mukaan lukien osat ja työ. Tietoliikennevika osoittautui johtuvan lämpötila-anturin lähellä olevasta syöpyneestä johdotuksesta, joka aiheutti vääriä lukemia ohjausyksikköön. Mekaanikko vaihtoi vesipumpun, korjasi johdinsarjan ja suoritti jäähdytysjärjestelmän täydellisen huuhtelun. Ohjelmistohäiriö korjaantui, kun uudet komponentit oli kytketty asianmukaisesti. Se on toiminut loistavasti viimeiset kolme viikkoa, eikä ylikuumenemista, vuotoja tai moottorin tarkastusvaloja ole enää havaittavissa. Liike näytti minulle myös tarkalleen, missä kytkentäongelma ilmeni, mikä auttoi minua ymmärtämään, miksi alkuperäinen diagnoosi oli niin haastava. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen asiantuntijalta, joka ymmärsi sekä mekaaniset että elektroniset järjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)