100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

OliviaL19

Mahdolliset Ad-Blue-järjestelmän paineongelmat ja hiukkassuodattimen regenerointivirheet Opel Antara Diesel 2010 -mallissa.

Hei kaverit, minulla on pieni ongelma vuoden 2010 Opel Antara Dieselin kanssa (lähes 188 000 km ajettu) ja halusin kysyä, onko kenelläkään teistä ollut samanlaisia ongelmia. Nopeusmittarin varoitusvalot ja moottorin tarkastusvalo syttyvät ja DPF:n regeneroinnissa on myös virhe. Epäilen, että syynä voisi olla Ad-Blue-järjestelmän alhainen järjestelmäpaine. Onko kenelläkään ollut aiemmin vastaavia ongelmia tai jopa negatiivisia kokemuksia mekaanikolla kuten minulla viime käynnillä? Kaikki vinkit olisivat suureksi avuksi! Suuret kiitokset etukäteen ja terveisin!

(Käännetty kielestä Saksa)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2010 Opel Antara -dieselissä on varoitusvaloja ja DPF-regenerointivirheitä, joiden epäillään johtuvan AdBlue-järjestelmän alhaisesta paineesta. Samanlainen ongelma ratkaistiin toisessa ajoneuvossa vaihtamalla viallinen AdBlue-säiliö ja -putket, mikä palautti toiminnan normaaliksi. On suositeltavaa viedä auto mekaanikolle tarkistukseen, jotta voidaan varmistaa syy ja korjata ongelma.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

ChrisBlack

Hei, olen kokenut samanlaisia oireita vuoden 2013 Opel Insignia Dieselissäni. Kyseessä ei todellakaan ole ratkaisematon ongelma. Minulla oli myös moottorin tarkastusvalo päällä ja Ad-Blue-järjestelmässä näkyi paineen laskua. Kun kävin korjaamolla, kävi ilmi, että Ad-Blue-säiliöni oli viallinen. Mekaanikko vaihtoi säiliön ja muutaman putken ja taivutti järjestelmän niin, että se toimi taas kunnolla. Sen jälkeen auto toimi taas kuin kello. Epäilemättä tämä kuulostaa vakavalta ongelmalta, mutta se on ehdottomasti korjattavissa. Sanon teille, että olin melkoisen onnekas, että se havaittiin ajoissa, muuten se olisi aiheuttanut vielä enemmän ongelmia. DPF:n regeneroinnin osalta en pystynyt yhdistämään sitä suoraan ongelmaani, mutta se voi silti liittyä siihen. Suosittelen ehdottomasti viemään autosi korjaamolle ja tarkistuttamaan sen. Ja kyllä, pidä meidät ajan tasalla! Onnea matkaan!

(community_translated_from_language)

OliviaL19 (community.author)

Hei, todella hyvää tietoa, kiitos! Hienoa, että olet saanut ongelman hallintaan. Kuinka kovaa AdBlue-säiliön ja putkien vaihto iski lompakkoon kaiken kaikkiaan? Entä onko sinulla ollut muita vaaratilanteita auton kanssa korjauksen jälkeen? Terveisin ja kiitos vielä kerran!

(community_translated_from_language)

ChrisBlack

Hei taas, olen iloinen, että tiedot ovat auttaneet sinua. Ad-Bluen säiliön ja putkien vaihto maksoi siis 1620 euroa. Eihän se nyt ihan penniäkään ole. Mutta hyvä uutinen on se, että korjauksen jälkeen ongelma "Ad-Blue-järjestelmän paine liian alhainen" on poistunut, eikä minulla ole toistaiseksi ollut muita vaaratilanteita auton kanssa. Joten siinä mielessä se oli todellakin sen arvoista. Terveisiä ja pidä meidät ajan tasalla siitä, miten asiat sujuvat!

(community_translated_from_language)

OliviaL19 (community.author)

Hei, huh, se on kova hinta! Mutta noh, pääasia on, että auto kulkee taas sen jälkeen. Kiitos hyödyllisistä tiedoista. Toivottavasti minulla käy sama tuuri kuin sinulla, eikä korjauksen jälkeen ole enää mitään ongelmia. Menen ehdottomasti korjaamolle ja toivottavasti kyse on vain ad-blue tankista. Pidän teidät ajan tasalla, kiitos vielä kerran ja nähdään pian! Terveisin!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

OPEL

community_crosslink_rmh_model

ANTARA