annafeuer1
Matkustajan nokka-akselin anturivika
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
annafeuer1 (Kirjoittaja)
Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole tarkistanut kampiakselin anturia erikseen. En usko, että korkeammilla kierroksilla olisi sytytyskatkoksia, vain tyhjäkäyntiongelma. Voisiko viallinen koodauspyörä nokka-akseleilla aiheuttaa myös näitä oireita? Yritän rajata sitä ennen kuin vien sen korjaamolle.
(Käännetty kielestä Englanti)
lennywolf92
Kyllä, viallinen koodauspyörä nokka-akseleilla voi ehdottomasti aiheuttaa näitä oireita. Ohjausyksikkö (ECU) luottaa sekä nokka-akselin että kampiakselin antureiden signaaleihin määrittääkseen moottorin osien tarkan sijainnin. Jos koodauspyörä on vaurioitunut, se voi antaa epätarkkoja signaaleja, mikä johtaa kuvaamiisi ongelmiin. Ilman asianmukaisia diagnostisia laitteita on kuitenkin vaikea selvittää tarkkaa syytä. Suosittelen viemään sen pätevälle mekaanikolle asianmukaista diagnoosia ja korjausta varten.
(Käännetty kielestä Englanti)
annafeuer1 (Kirjoittaja)
Kiitos epäilyjeni vahvistamisesta. Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa. Nokka-akselin anturi oli todellakin viallinen, luultavasti koodauspyörän aiheuttama. Lopulta vaihto maksoi minulle 695 €. Arvostan apua!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
lennywolf92
Huono käynnistyminen ja hyytyminen diesel-Travellerissa voivat viitata useisiin asioihin. Ennen kuin teet johtopäätöksiä nokka-akselin anturista, oletko tarkistanut kampiakselin anturin? Viallinen kampiakselin anturi voi jäljitellä nokka-akselin anturin oireita, koska ECU käyttää molempia sytytyksen ajoitukseen ja polttoaineen ruiskutukseen. Oletko kokenut moottorin pätkimistä tai epätasaista käyntiä suuremmilla nopeuksilla?
(Käännetty kielestä Englanti)