Mazda 2 -ongelmat: ABS/DSC toimintahäiriöt ja ohjaustehostimen toimintahäiriö: ABS/DSC toimintahäiriöt ja ohjaustehostimen toimintahäiriö

Hei! Voin todella samaistua tilanteeseesi. Ajan vuoden 2013 Mazda 3:lla, joten ei ihan samanlaista, mutta minulla oli hieman samanlainen ongelma viime vuonna. Minulla oli myös ongelmia ABS-järjestelmän kanssa, ja ohjauspyörässäni oli niitä hemmetin kovia värinöitä aivan kuten mainitsit. Kävi ilmi, että sillä oli jotain tekemistä kaapelin liitännän/pistokkeen liitännän kanssa - se oli melko ovelasti hieman viallinen ja häiritsi sähköisen ohjaustehostimen signaalia. Ja kyllä, se oli aika vakava ongelma, koska se vaikutti suuresti auton yleiseen suorituskykyyn ja turvallisuuteen. Sain sen selville vasta, kun olin vienyt sen korjaamolle. Mekaanisesti suuntautunut autoni katsoi, näpelöi liitäntöjä ja onnistui tunnistamaan ongelman. Hänen oli sitten vaihdettava ja kytkettävä uudet kaapelit, mikä oli hieman monimutkaista, jos minulta kysytään. Kuten sinäkin, en ole mekaanikkokäyntien suurin fani, mutta tämä on yksi niistä asioista, joissa ei halua odottaa. Muista mainita nämä oireet mekaanikolle, koska ne jäävät helposti huomaamatta. Etkä todellakaan halua ajaa ympäriinsä huonosti toimivan ABS/DSC-järjestelmän ja tärisevän ohjauspyörän kanssa, usko pois. Toivottavasti tästä on apua, ja toivotan teille sujuvaa korjausta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, ymmärrän täysin, mitä käyt läpi. Minulla oli samanlainen ongelma Mazdani kanssa, tosin se oli 3 eikä 2. Se osoittautui ongelmaksi sähköisen ohjaustehostimen kytkennän johdotuksessa. Oli pakko purra luodista ja viedä se mekaanikolle, vaikka yritän välttää näitä matkoja aivan kuten sinäkin. He korjasivat sen, mutta se oli varmasti tuskallista. Muistatko kuitenkin, millaisia kustannuksia korjauksesta aiheutui? Ja oletko huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Toivottavasti ei, mutta eihän näistä asioista koskaan tiedä. Toivotan sinulle onnea Mazdasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ymmärrän täysin huolesi kustannuksista ja muista ongelmista - nämä autoasiat voivat olla todellinen päänsärky. Kun jouduin käsittelemään tätä sähköisen ohjaustehostimen signaaliongelmaa, kävi ilmi, että se oli kaapelin liitäntä/pistokeliitäntä, joka toimi väärin. Sen korjaaminen mekaanikolla maksoi minulle noin 155 euroa, mikä rehellisesti sanottuna tuntui ihan hyvältä, kun otetaan huomioon, että se piti korjata ja saada Mazdani takaisin vauhtiin. Muita ongelmia ei ole ilmennyt mekaanikon käynnin jälkeen - korjaus teki tehtävänsä ja se pirun ohjaussignaalivirhe poistui. Vanha tyttöni on siis kulkenut moitteettomasti, eikä enää ole ongelmia ABS/DSC:n kanssa tai tärisevää ohjauspyörää. Kukaan ei toki pidä yllättävien korjausten maksamisesta, mutta tässä tapauksessa raha oli hyvin käytetty. Toivottavasti tämä antaa sinulle hieman selkeyttä ja Mazda palaa pian takaisin raiteilleen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon, kaverit! Teidän kokemuksenne ja panoksenne todella asettavat asiat oikeaan perspektiiviin minulle. Näyttää siltä, että minulla saattaa olla sama kaapelin kytkentäongelma. Ja kiitos myös varoituksesta kustannuksista. Nyt tiedän mitä odottaa, kun isken autotalliin. Mukava kuulla, että Mazdanne purppuraa hienosti sen jälkeen - antaa minulle toivoa omani suhteen! En pidä tällaisesta yllätyksestä, mutta kuten mainitsit, on parempi puuttua ongelmaan suoraan kuin ajaa autolla, jossa on sekaisin ABS/DSC ja ohjauspyörä heiluu. Kyse on kuitenkin turvallisuudesta tiellä. Arvostan apuanne ja aikaanne, kaverit. Menen mekaanikolle, toivottakaa onnea! Toivottavasti korjaus onnistuu nopeasti ja ongelmitta.

(Käännetty kielestä Englanti)