Mazda Spiano 2007, jonka ajokilometrit ovat korkeat, kärsii savuista, kiihtyvyysongelmista ja dramaattisesta polttoaineen kulutuksesta.

Hei! Minulla on vuoden 2005 Mazda Demio, ja sama ongelma ilmeni jokin aika sitten - mustaa savua ja kaikkea. Kävi ilmi, että se oli viallinen injektori. Se pilaa polttoaineseoksen, siitä ei ole epäilystäkään. Autoni hörppäsi polttoainetta kuin hullu ralliauto, ja tehon puute sai minut raapimaan päätäni. Inhottava pakokaasun haju oli vain kuorrutus kakun päälle. Selkeämmin sanottuna, kun ruiskutuslaite meni epäkuntoon, se alkoi kaataa polttoainetta moottoriin hallitsemattomasti, mikä johti rikkaaseen sekoitukseen (eli liikaa polttoainetta, ei liian vähän). Kuristuva moottori ei pysty polttamaan kaikkea polttoainetta kunnolla, mistä aiheutuu mustaa savua, tehon menetys ja kauhea haju. Ylimääräinen polttoaine aiheuttaa myös moottorin räiskintää ja pakottaa sinut kaivamaan taskujasi syvemmälle aina kun tulet huoltoaseman lähelle. Korjautin asian korjaamolla vaihtamalla viallisen injektorin. Ongelma oli tarpeeksi vakava, mutta se havaittiin juuri ajoissa, ennen kuin moottori muuttui savuavaksi jäänteeksi itsestään. Suosittelen, että tarkistutat sen mieluummin ennemmin kuin myöhemmin - ja jos oireet täsmäävät, viallinen injektori saattaa todellakin olla rikoksesi. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yo, kiitos vinkistä! Kuulostaa todellakin siltä, että ongelmamme voivat olla peräisin samasta syystä. Koko kuvaamasi "ruiskun villiintynyt ruisku" -skenaario valaisee Mazdani tilannetta melko täydellisesti. Olen täysin samaa mieltä kanssasi koko "kaivaa syvemmälle taskuusi joka kerta, kun tulet lähelle huoltoasemaa" -tilanteesta, se on ollut tuskallista. Mukava kuulla, että sait selvitettyä viallisen ruiskun juuri ajoissa. Pitänee kiirehtiä tarkistuttamaan omani, en halua päätyä paahtuneen moottorin kanssa. Muistatko muuten, kuinka paljon vahinkoa lompakollesi aiheutui, kun sait tuon injektoriongelman korjattua? Ja sen jälkeen kun sait sen korjattua, huomasitko mitään muuta vai jäikö se siihen? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Jep, bensapumppujen käteisvarojen tyhjennys on mahalasku, eikö olekin? Voin täysin samaistua tuohon tunteeseen. Mitä tulee kysymykseesi siitä, kuinka paljon korjaus maksoi minulle, no, tuo ruiskun korjaus ei ollut aivan halpa, mutta paljon halvempi kuin uusi moottori, jos uskallan sanoa. Se maksoi minulle lopulta noin 515,00 €. Se oli hieman paha juttu, mutta loppujen lopuksi täysin sen arvoista, kun sain luotettavan Mazdani taas purppuramaan. Olen iloinen voidessani kertoa, että sen jälkeen, kun mekaanikko kävi sen läpi, myös seoksen säätövirhe, josta olin huolissani, saatiin korjattua. Se oli kuorrutus kakun päälle, jota tarvitsin kaiken tämän jälkeen. Sen jälkeen ei ole ollut enää ongelmia, kosketa puuta! Autoni on kulkenut paljon tasaisemmin, ja musta savu kuuluu menneisyyteen. Toivottavasti sinäkin saat omasi pian kuntoon. Stressittömälle autoilulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos kun kerroit kustannuksista! Se on hieman lompakkoa tyhjentävä, mutta olen ehdottomasti samaa mieltä kanssasi siitä, että se on halvempi kuin uusi moottori. Joo, minäkin haluaisin mieluummin saada Mazdani kuntoon ja toimimaan taas moitteettomasti. On suuri helpotus kuulla, että sinulla ei ole ollut enää mitään sekoituksenhallintaongelmia korjauksen jälkeen ja että se musta savuhirviö on vihdoin poissa. Peukut pystyyn, että minulla on sama onni. Odotan jo innolla stressittömän autoilun unohtumatonta iloa! Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut valtavasti apua. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)