100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

haraldschmidt1

Megane ABS- ja luistonestovirheet

Minulla on outo ongelma vuoden 2014 Renault Meganeni (bensiinimoottori). ABS-valo palaa jatkuvasti, ja saan joitain luistoneston virheitä. Tuntuu kuin ABS-järjestelmä vain antaisi periksi joskus. Autolla on ajettu 233205 km. Onko ideoita, mikä voisi aiheuttaa tämän? Liitin sen diagnostiikkatyökaluun, mutta se ei näyttänyt mitään, joten luulen, että se on vain rikki.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2014 Renault Megane -autossa on ongelmia ABS-varoitusvalon ja luistonestojärjestelmän virheiden kanssa, mikä viittaa ABS-järjestelmän toimintahäiriöön. Diagnostiikkatyökalun käytöstä huolimatta selkeitä vikoja ei tunnistettu. Mahdollisia syitä ovat viallinen ABS-ohjainyksikkö tai pyörien vialliset nopeusanturit, joita ei välttämättä aina havaita yleisellä OBD-lukijalla. On suositeltavaa viedä ajoneuvo korjaamolle, jossa on asianmukainen laitteisto, jotta varmistetaan tarkka diagnoosi ja korjaus.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

larsghost7

Se kuulostaa kovin tutulta! Minulla oli samanlainen päänsärky vanhan Opel Insigniani kanssa muutama vuosi sitten. Samat oireet: ABS-valo, luistonesto sekoilee. Minulla se päätyi vialliseen ABS-ohjausyksikköön. Oletko tarkistanut nopeusanturit jokaisesta pyörästä? Huono anturi voi ehdottomasti sekoittaa koko järjestelmän, eikä se välttämättä näy aina selvästi yleisessä OBD-lukijassa. Kannattaa tutkia ennen kuin alat epäillä itse ohjausyksikköä.

(community_translated_from_language)

haraldschmidt1 (community.author)

Nopeusanturit, vai mitä? En ole koskaan aiemmin puuhastellut niiden kanssa. Missä ne tarkalleen sijaitsevat, ja onko olemassa helppo tapa testata niitä ilman hienoja laitteita? En halua tuhlata omaisuutta korjaamolla, jos se on jotain yksinkertaista, jonka voin korjata itse.

(community_translated_from_language)

larsghost7

Nopeusanturit sijaitsevat tyypillisesti lähellä jokaista pyörännapaa, usein integroituna pyörän laakeriin. Niiden testaaminen on hankalaa ilman asianmukaisia työkaluja, kuten oskilloskooppia, jolla voi lukea lähettämäänsä signaalia. Koska diagnostiikkatyökalusi ei anna selkeää indikaatiota ja ottaen huomioon oireet, sanoisin, että on parasta viedä se korjaamolle, jossa on oikeat laitteet. Viallinen ohjausyksikkö voi aiheuttaa kaikenlaisia arvaamattomia ongelmia, eikä kannata riskeerata turvallisuuttaan yrittämällä diagnosoida sitä itse. Kun minulla oli ongelma Insigniani kanssa, vein sen korjaamolle ja he laskuttivat minulta 1000 €, mikä oli kova pala!

(community_translated_from_language)

haraldschmidt1 (community.author)

Kiitos neuvoista. Kuulostaa siltä, että tämä on rajallisten kykyjeni ulkopuolella. Puree hammasta ja vien sen korjaamoon. Odotan isoa laskua. Ilmoitan lopputuloksesta, kun saan sen kuntoon, siltä varalta, että jollakulla muulla on tämä ongelma.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MEGANE