raphaelfire1
Megane Active Air Flap -vika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2018 Renault Megane -dieselissä on aktiivisen ilmanohjainläpän vika, joka johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja moottorin vikavalon syttymiseen. Diagnostiikka osoittaa viallisen sähkömekanismin, joka on ratkaisevan tärkeä lämpöhallinnassa. Mahdollisia syitä ovat ongelmat läpän moottorissa tai anturissa, joka antaa virheellistä tietoa ohjausyksikölle. Ehdotettuja ratkaisuja ovat johtosarjan ja liittimien tarkastaminen korroosion tai vaurioiden varalta, ja suositellaan auton tarkastuttamista korjaamolla. Vika vahvistettiin viallisesta sähkömekanismista johtuvaksi, ja korjaukset on suoritettu.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
raphaelfire1 (community.author)
Voisitko tarkentaa, mitkä tietyt liitännät minun pitäisi tarkastaa? Haluan kattaa kaikki mahdollisuudet ennen kuin päättelen, että läppämoottori on viallinen.
(community_translated_from_language)
KBayer
On hankalaa olla tarkka ilman autoa edessäni, mutta keskity liittimeen suoraan läpän moottorissa. Tarkista korroosio tai löysät nastat. Seuraa myös johdotusta niin pitkälle kuin helposti pystyt, etsien kulumista tai vaurioita. Rehellisesti sanottuna, ylikuumenemisen vuoksi viallinen moottori on kuitenkin todennäköinen. Suosittelen tarkistamaan sen korjaamolla.
(community_translated_from_language)
raphaelfire1 (community.author)
Korjaamo vahvisti viallisen aktiivisen ilmaläpän sähkömekanismin. Korjaus, mukaan lukien osat ja työ, oli 590€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
MEGANE
KBayer
Olen kuullut samanlaisista aktiivisten ilmaläppien ongelmista uudemmissa Meganeissa. Kyse on lämmönhallinnasta ja moottorin saamisesta nopeasti lämpimäksi. Yleensä se on joko läppämoottori tai anturi, joka antaa ECU:lle väärää tietoa. Oletko tarkistanut läppämoottorin johdot ja liitännät?
(community_translated_from_language)