100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

lukasweiss8

Megane diesel suuttimen vika

Minulla on ongelmia vuoden 2010 Renault Megane dieselini kanssa. Moottori käy epätasaisesti, ja moottorin merkkivalo palaa. Diagnostiikka paljastaa virheen, joka liittyy "nollauksen määrän ajautumisen kompensointiin". Kilometrit ovat tällä hetkellä 207 559 km. Voisiko viallinen suihkuventtiili/suutin olla syyllinen?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

milaneumann29

Karkea käynti ja kompensointivirhe? Kuulostaa suuttimien ongelmalta! Onko se mennyt asteittain huonommaksi? Mustaa savua tai polttoaineen hajua? Onko autossa vähemmän tehoa? Oletko kokeillut suuttimien puhdistusainetta? Voi olla kokeilemisen arvoinen ennen kuin heittelet osia siihen.

(Käännetty kielestä Englanti)

lukasweiss8 (Kirjoittaja)

Kiitos nopeasta vastauksestasi. Ongelma kehittyi vähitellen. Olen huomannut pientä tehon laskua, mutta ei näkyvää savua tai polttoaineen hajua. Suuttimien puhdistusaineen osalta, onko olemassa tiettyä tyyppiä tai merkkiä, jota suosittelisit dieselmoottoriin, ja voisiko tämä mahdollisesti ratkaista virheen, joka liittyy ajautumisen korvaukseen, vai onko se toiveajattelua?

(Käännetty kielestä Englanti)

milaneumann29

Okei, asteittainen tehon menetys sinetöi asian. Vaikka suuttimien puhdistusaine voi auttaa poistamaan pienen tukoksen, koodi "reset quantity drift compensation" viittaa vahvasti siihen, että suutin on kulunut tai hajoaa elektronisesti. ECU yrittää kompensoida suuttimen ulostulon, joka on speksien ulkopuolella. Tuolla ajomäärällä se on melko yleistä, vaikka jättäisin puhdistusaineen väliin ja kävisin korjaamolla!

(Käännetty kielestä Englanti)

lukasweiss8 (Kirjoittaja)

Ymmärsin. Arvostan näkemyksiäsi. Seurasin neuvojasi ja kävin paikallisessa korjaamossa. Ongelman diagnosoinnin jälkeen he vahvistivat viallisen suuttimen. Korjaus, mukaan lukien suuttimen vaihto ja uudelleenkalibrointi, maksoi 515 €. Auto toimii nyt paljon paremmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: