Mercedes A-luokan hybriditurbon ongelmat

2019 Mercedes A Klasse -hybridini oikuttelee. Mittarissa on 190169 km. Moottorin merkkivalo palaa, tuntuu kuin ajaisin vapaasti hengittävää etanaa. Kamppailen vakavan turboviiveen kanssa ja moottori jopa sammuu tyhjäkäynnillä joskus. Polttoaineen kulutus on noussut kattoon, ja kuuluu selvä vihellys, melkein sihahdus, varsinkin kun yritän kiihdyttää. Luulen, että se liittyy ahtopaineen säätöjärjestelmään, mahdollisesti itse hukkaporttiventtiiliin. Olen tarkistanut kaasuläpän vuotojen varalta ja myös paineanturin. Onko jollain muulla ollut vastaavia ongelmia ennen kuin alan purkaa asioita?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Käytän samanlaista A-luokkaa. Koin samanlaisia oireita jonkin aikaa sitten, nimittäin alentunutta moottoritehoa, sihisevää ääntä kiihdytyksessä ja moottorin merkkivalon syttymistä. Ongelman alkuperäksi osoittautui vika wastegate-mekanismissa. Wastegate-toiminta on olennainen osa turboahtimen oikeaa toimintaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Eli hukkaportti. Oliko se yksinkertainen korjaus, vai jouduitko vaihtamaan koko turboahtimen? Ja huomasitko, oliko ahtopaine epäsäännöllinen ennen kuin se meni kokonaan rikki? Yritän välttää viemästä sitä korjaamoon, jos mahdollista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun tapauksessani wastegate piti vaihtaa. Suosittelisin diagnostista tarkistusta vian lopulliseksi varmistamiseksi. Ottaen huomioon nykyaikaisten moottoreiden ahtopaineen säätöjärjestelmän monimutkaisuuden ja kokemuksesi, voi olla järkevää kääntyä pätevän teknikon puoleen. Korjauksen kustannukset olivat yhteensä 860€.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan panosta. Vaikuttaa siltä, että olen menossa samaa tietä. Vahvistin, että wastegate on viallinen lisätarkastuksen jälkeen. Vähän kotitallini kykyjen yläpuolella, joten varasin sen korjaamoon. Kiitos vielä kerran epäilyjeni vahvistamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: