100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

williamknight96

Mercedes A-luokan moottori käy laihalla

Minulla on ongelma Mercedes A Klasse -autossani, valmistusvuosi 2000, bensiinimoottori, ajokilometrit 190108 km. Moottori näyttää käyvän laihalla. Oireita ovat moottorin tehon heikkeneminen, moottorin merkkivalo palaa, moottorin epätasainen käynti ja nykiminen kiihdytyksessä. Epäilen viallista ruiskutusventtiiliä/suutinta. Onko mitään näkemyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2000 Mercedes A-sarjan autossa on laiha seos -käyttöinen moottori, mikä ilmenee tehon vähenemisenä, moottorin vikavalon syttymisenä, epätasaisena käyntinä ja nykimisenä kiihdytyksen aikana. Epäiltynä syynä on viallinen polttoaineen ruiskutin. Muita mahdollisia syitä ovat viallinen ilmamassamittari, happianturi tai EGR-venttiilin toimintahäiriö. Näiden komponenttien testaamista tai ammattilaisen diagnoosia suositellaan, ja tässä tapauksessa ongelman vahvistettiin olevan viallisia polttoaineen ruiskuttimia.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

juergen_tiger48

Minulla on samanlainen A Klasse. Laiha käynti voi johtua useista ongelmista. Oletko tarkistanut ilmamassamittarin? Viallinen happianturi voi myös olla syyllinen, koska se vaikuttaa suoraan ilma-polttoainesuhteeseen. EGR-venttiilin toimintahäiriö voi myös jäljitellä näitä oireita. Voi olla syytä tutkia nämä komponentit ennen polttoainesuuttimien vaihtamista.

(community_translated_from_language)

williamknight96 (community.author)

Kiitos ehdotuksista. Ilmamassamittarin ja happitunnistimen osalta, onko olemassa luotettava menetelmä niiden toiminnan testaamiseksi ennen vaihtoa? Onko olemassa tiettyjä vikakoodeja, jotka osoittaisivat ehdottomasti EGR-venttiilin vikaantumisen?

(community_translated_from_language)

juergen_tiger48

Ilmamassamittarin testaaminen edellyttää tyypillisesti sen lähtöjännitteen mittaamista yleismittarilla moottorin kierroslukua vaihdettaessa. Terve anturi näyttää tasaisen jännitteen nousun. Samoin happianturin jännite vaihtelee nopeasti, kun se toimii oikein; hidas vaste osoittaa ongelmaa. EGR-venttiiliin liittyvät vikakoodit sisältävät usein riittämätöntä virtausta tai venttiilin asennon virheitä. Oireiden ja ajokilometrien perusteella voi kuitenkin olla järkevää kääntyä korjaamon puoleen kattavan diagnoosin saamiseksi. Minun tapauksessani kyseessä olivat polttoainesuuttimet.

(community_translated_from_language)

williamknight96 (community.author)

Arvostan yksityiskohtaisia tietoja ja neuvoja. Aion edetä ammattimaisella diagnoosilla korjaamolla, kuten ehdotit. Kävi ilmi, että polttoainesuuttimet olivat todellakin viallisia. Korjauskustannukset olivat 515 €. Kiitos vielä kerran ajastasi ja avustasi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

AKLASSE