louisice1
Mercedes A-sarjan diesel ylikuumeneminen viestintävirhe korjattu
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
louisice1 (Kirjoittaja)
Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole erityisesti tarkistanut ECU:n johdotuksia, vaan keskityin antureihin. Missä ECU sijaitsee tässä mallissa? Onko olemassa tietty pistoke tai johto, joka on yleinen syyllinen näihin yhteysongelmiin?
(Käännetty kielestä Englanti)
linadunkel5
A-luokan ECU sijaitsee yleensä moottoritilassa, usein akun lähellä tai etupuskurin takana molemmin puolin. Valitettavasti ei ole yhtä tiettyä pistoketta, jonka tiedetään pettävän; kyse on pikemminkin korroosiosta tai johdinsarjan vaurioista yleensä. Ottaen huomioon ylikuumenemisen, viestintävikakoodin ja jäähdytysnesteen häviön, se todella viittaa mahdolliseen johdotusongelmaan, joka vaikuttaa anturilukemiin. Olisi parasta viedä auto korjaamoon tai kokeneelle teknikolle tarkastamaan johdotus huolellisesti. Sen ajaminen edelleen ylikuumenevalla moottorilla voi aiheuttaa lisävahinkoja.
(Käännetty kielestä Englanti)
louisice1 (Kirjoittaja)
Kiitos paljon, arvostan apua! Vein sen mekaanikolle, jolla oli sama idea. Osoittautui, että se oli syöpynyt pistoke yhdessä anturissa, joka aiheutti viestintävirheen. Kokonaiskustannukset 95€ mukaan lukien diagnoosi. Hyvä valinta!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
linadunkel5
Ohjausyksikön kommunikaatiovirhe vuoden 2012 A-luokan dieselissä kuulostaa tutulta. Ylikuumeneminen ja jäähdytysnesteen vuodot ovat oppikirjan oireita. Oletko tarkistanut moottorin ohjausyksikköön kytketyt johdot ja pistokkeet? Huono liitäntä siellä voi ehdottomasti aiheuttaa kommunikaatiokatkoksen, mikä johtaa väärään tuulettimen toimintaan ja outoihin anturilukemiin. Ehkä se on vain yhteysongelma. Onko vikakoodi tarkka, voitko määrittää vikakoodin kaventaaksesi sitä?
(Käännetty kielestä Englanti)