maryguenther84
Mercedes C-luokan Diesel VANOS -solenoidiongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
maryguenther84 (Kirjoittaja)
Kiitos nopeasta vastauksesta. Johdotus näyttää hyvältä, ei ilmeistä korroosiota. En ole vielä tarkistanut nokka-akselin ajoitusta diagnostiikkatyökalulla, mutta lisään sen listalle. Kun sinulla oli samanlainen ongelma, olivatko moottorin sytytyskatkot jatkuvia vai ajoittaisia? Ja ratkaisiko VANOS-solenoidin vaihto sen kokonaan, vai oliko muita ongelmia piilossa?
(Käännetty kielestä Englanti)
dirk_keller6
Minun tapauksessani moottorin sytytyskatkot olivat aluksi ajoittaisia, ja ne muuttuivat ajan myötä yleisemmiksi. VANOS-solenoidin vaihto korjasi ongelman kokonaan. Suosittelen kuitenkin, että korjaamo suorittaa perusteellisen diagnoosin ennen osien vaihtamista. He voivat käyttää kehittyneempiä työkaluja ongelman paikantamiseen.
(Käännetty kielestä Englanti)
maryguenther84 (Kirjoittaja)
Arvostan oivallusta. Kuulostaa siltä, että matka korjaamolle on väistämätön. Ilmoitan ketjussa, kun minulla on diagnoosi ja ratkaisu. Kävi ilmi, että se oli todellakin VANOS-solenoidiventtiili. Vaihdoin sen, ja moottorin merkkivalo on poissa, polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi ja moottori kehrää kuin kissanpentu. Kiitos vielä kerran ohjauksesta
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
dirk_keller6
Olen nähnyt samanlaisia ongelmia M111-moottorin kanssa. Kuvailemasi oireiden perusteella viallinen VANOS-solenoidiventtiili on todennäköinen diagnoosi. Ennen kuin vaihdat sen, tarkista johdotus ja liitin korroosion tai vaurioiden varalta. Varmista, että solenoidi saa oikean jännitteen. Oletko tarkistanut nokka-akselin ajoituksen diagnostiikkatyökalulla?
(Käännetty kielestä Englanti)