Mercedes C-luokan epätasainen käynti ja tehohäviö ratkaistu

Kuulostaa turhauttavalta. Minulla oli samanlaisia oireita vanhassa Saab 9-3:ssani. Moottorin vikavalo, epätasainen käynti, epäröinti. Minun tapauksessani se oli viallinen happianturi, joka sotki ilma-polttoainesuhdetta. Auto kompensoi ja kävi laihalla. Oletko tarkistanut O2-anturit? Viallinen EGR-venttiili voi myös aiheuttaa samankaltaisia ongelmia vaikuttamalla palamisprosessiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta. O2-anturit, vai mitä? Se on hyvä pointti. En ole tarkistanut niitä erikseen yleismittarilla tai muulla. Missä ne yleensä sijaitsevat, ja onko niitä mahdollista testata kunnolla ilman erikoislaitteita? Mitä teit lopulta Saabillesi?

(Käännetty kielestä Englanti)

O2-anturit sijaitsevat tyypillisesti pakojärjestelmässä, ennen katalysaattoria ja sen jälkeen. Niiden asianmukainen testaaminen edellyttää yleensä yleismittaria ja tietämystä odotetuista jännitealueista. Ilman asianmukaisia testauslaitteita on vaikea tehdä oikea diagnoosi. Päädyin viemään Saabini luotettavaan korjaamoon. He tekivät diagnoosin, vahvistivat viallisen anturin ja vaihtoivat sen. Ottaen huomioon oireesi ja katalysaattorin vaurioitumisen mahdollisuuden, jos se käy liian laihalla liian kauan, suosittelen, että se diagnosoidaan ammattimaisesti lisäongelmien välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvä, arvostan neuvoa. Olen samaa mieltä, en halua riskeerata katalysaattorin vaurioitumista. Vien sen korjaamoon. He tekivät diagnoosin ja totesivat, että ruiskutusventtiili oli todellakin viallinen. Vaihto työn kanssa maksoi 515 €. Toimii taas hienosti. Kiitos vielä kerran, että osoitit minulle oikean suunnan

(Käännetty kielestä Englanti)