marcojung7
Mercedes C-luokan moottorin tehohäviö
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2008 Mercedes C-sarjan autossa ilmeni moottorin tehon heikkenemistä, kömpelyyttä ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta, ja moottorin vikavalo syttyi. Epäiltynä syynä oli ahtopaineen säädön vika, mahdollisesti viallisen alipainesäädön venttiilin tai alipainevuodon vuoksi. Keskustelussa ehdotettiin alipaineletkujen tarkastamista ja OBD-skannerin käyttöä paineanturin arvojen tarkistamiseen. Lopulta ongelman vahvistettiin johtuvan viasta alipainesäädön venttiilissä, joka korjattiin, ja suorituskykyongelmat ratkesivat.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
marcojung7 (community.author)
Kiitos vastauksesta. En ole itse tarkistanut alipaineletkuja. En ole täysin varma, mistä aloittaa alipainevuodon etsiminen. Onko tässä moottorissa yleistä paikkaa, jossa nämä vuodot yleensä tapahtuvat? Ja OBD-lukijasta, millaisia paineanturin arvoja minun pitäisi etsiä ja mistä löydän oikeat tiedot?
(community_translated_from_language)
achimflamme1
Vakuumivuodot ovat yleisiä liitoskohdissa ja linjojen kumiosien varrella, erityisesti lähellä lämmönlähteitä. Tarkista huolellisesti ahtimeen, alipainekytkinventtiiliin ja imusarjaan liitetyt letkut. Sinun on tarkistettava Mercedes-huoltokirjasta tarkat paineanturin arvot moottorillesi. Yleisesti ottaen etsit kuitenkin tasaisia ja johdonmukaisia lukemia, jotka vastaavat moottorin kuormitusta. Epäsäännölliset tai alueen ulkopuolella olevat arvot osoittavat anturivikaa. Monimutkaisuuden vuoksi ja jos et ole tässä asiassa mukava, on parasta viedä se korjaamoon diagnoosia ja korjausta varten. He voivat suorittaa savutestin paikantaakseen mahdolliset alipainevuodot ja tarkistaa anturin toiminnan.
(community_translated_from_language)
marcojung7 (community.author)
Kiitos avusta. Vein sen korjaamolle ja selvisi, että se oli viallinen tyhjiökytkentäventtiili, aivan kuten arvelit. Korjaus, mukaan lukien osa ja työ, tuli maksamaan noin 140 €. Auto toimii nyt paljon paremmin.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CKLASSE
achimflamme1
Kuvailemasi oireet viittaavat ehdottomasti ahtopaineongelmaan. Viallinen tyhjiökytkentäventtiili on todennäköinen syy, koska se vaikuttaa suoraan turboahtimen toimintaan. Tyhjiövuoto missä tahansa turbon ohjausjärjestelmässä voi myös olla syyllinen. Oletko tarkistanut tyhjiöletkut halkeamien tai irtoamisen varalta? Turboviive ja kompressorin aaltoilu ovat yleisiä osoittimia tällaisista ongelmista. Mitä tulee imusarjaan ja paineanturiin, vaikka ne voisivat vaikuttaa, ne ovat epätodennäköisempiä kuin suora tyhjiö- tai venttiiliongelma. Kehottaisin tarkistamaan paineanturin lähdön OBD-lukijalla nähdäksesi, ovatko arvot alueella, ennen kuin epäilet imusarjaa. Viallinen anturi voi ehdottomasti laukaista moottorin merkkivalon ja vaikuttaa suorituskykyyn.
(community_translated_from_language)