100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

marcojung7

Mercedes C-luokan moottorin tehohäviö

Vuoden 2008 Mercedes C Klasse -autossani, jossa on bensiinimoottori, on ongelma. Sillä on ajettu noin 233242 km. Moottorin merkkivalo palaa, ja auto tuntuu hitaalta, kuin se olisi menettänyt tehoa. Moottorin vaste on huono, ja kulutan enemmän polttoainetta. Ajattelen, että kyseessä voisi olla ahtopaineen säätöhäiriö. Voisiko tyhjiökytkentäventtiilin vika aiheuttaa tämän? Olen lukenut tyhjiövuoto-ongelmista, turboviiveestä ja kompressorin aaltoilusta. Voisiko se liittyä myös imusarjaan tai vialliseen paineanturiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2008 Mercedes C-sarjan autossa ilmeni moottorin tehon heikkenemistä, kömpelyyttä ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta, ja moottorin vikavalo syttyi. Epäiltynä syynä oli ahtopaineen säädön vika, mahdollisesti viallisen alipainesäädön venttiilin tai alipainevuodon vuoksi. Keskustelussa ehdotettiin alipaineletkujen tarkastamista ja OBD-skannerin käyttöä paineanturin arvojen tarkistamiseen. Lopulta ongelman vahvistettiin johtuvan viasta alipainesäädön venttiilissä, joka korjattiin, ja suorituskykyongelmat ratkesivat.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

achimflamme1

Kuvailemasi oireet viittaavat ehdottomasti ahtopaineongelmaan. Viallinen tyhjiökytkentäventtiili on todennäköinen syy, koska se vaikuttaa suoraan turboahtimen toimintaan. Tyhjiövuoto missä tahansa turbon ohjausjärjestelmässä voi myös olla syyllinen. Oletko tarkistanut tyhjiöletkut halkeamien tai irtoamisen varalta? Turboviive ja kompressorin aaltoilu ovat yleisiä osoittimia tällaisista ongelmista. Mitä tulee imusarjaan ja paineanturiin, vaikka ne voisivat vaikuttaa, ne ovat epätodennäköisempiä kuin suora tyhjiö- tai venttiiliongelma. Kehottaisin tarkistamaan paineanturin lähdön OBD-lukijalla nähdäksesi, ovatko arvot alueella, ennen kuin epäilet imusarjaa. Viallinen anturi voi ehdottomasti laukaista moottorin merkkivalon ja vaikuttaa suorituskykyyn.

(community_translated_from_language)

marcojung7 (community.author)

Kiitos vastauksesta. En ole itse tarkistanut alipaineletkuja. En ole täysin varma, mistä aloittaa alipainevuodon etsiminen. Onko tässä moottorissa yleistä paikkaa, jossa nämä vuodot yleensä tapahtuvat? Ja OBD-lukijasta, millaisia paineanturin arvoja minun pitäisi etsiä ja mistä löydän oikeat tiedot?

(community_translated_from_language)

achimflamme1

Vakuumivuodot ovat yleisiä liitoskohdissa ja linjojen kumiosien varrella, erityisesti lähellä lämmönlähteitä. Tarkista huolellisesti ahtimeen, alipainekytkinventtiiliin ja imusarjaan liitetyt letkut. Sinun on tarkistettava Mercedes-huoltokirjasta tarkat paineanturin arvot moottorillesi. Yleisesti ottaen etsit kuitenkin tasaisia ja johdonmukaisia lukemia, jotka vastaavat moottorin kuormitusta. Epäsäännölliset tai alueen ulkopuolella olevat arvot osoittavat anturivikaa. Monimutkaisuuden vuoksi ja jos et ole tässä asiassa mukava, on parasta viedä se korjaamoon diagnoosia ja korjausta varten. He voivat suorittaa savutestin paikantaakseen mahdolliset alipainevuodot ja tarkistaa anturin toiminnan.

(community_translated_from_language)

marcojung7 (community.author)

Kiitos avusta. Vein sen korjaamolle ja selvisi, että se oli viallinen tyhjiökytkentäventtiili, aivan kuten arvelit. Korjaus, mukaan lukien osa ja työ, tuli maksamaan noin 140 €. Auto toimii nyt paljon paremmin.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CKLASSE