100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

barbaracrystal5

Mercedes C-sarjan diesel DPF -varoitusvalo

Vuoden 2006 Mercedes C Klasse dieselini näyttää DPF-varoitusvaloa. Kilometrimäärä on 174934 km. Vaikuttaa siltä, että teho on hieman heikentynyt, savuaa kiihdyttäessä ja haisee aika pahalta. Luin vikakoodit ja niiden mukaan dieselhiukkassuodattimen pakopaine on liian alhainen. Onko kukaan nähnyt tätä aiemmin? Voisiko kyseessä olla DPF-ongelmat?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2006 Mercedes C-luokan dieselissä on DPF-varoitusvalo, teho on alentunut, savua kiihdytyksessä ja huono haju. Vikakoodi osoittaa pakokaasun alhaiseen paineeseen liittyvän ongelman dieselpartikkelisuodattimessa (DPF). Todennäköinen syy on viallinen pakokaasun takapaineanturi, joka ei välttämättä raportoi DPF:n tilaa oikein. Suositus on viedä auto mekaanikolle tarkastettavaksi ja mahdollisesti anturin vaihtamiseksi, minkä jälkeen suoritetaan pakotettu DPF-regenerointi. Näiden toimenpiteiden jälkeen auton pitäisi toimia jälleen sujuvasti.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

idasilver8

Olen perehtynyt DPF-ongelmiin. Ajan myös Mercedesillä, tosin en C-luokan autolla. Olen kerran kokenut samanlaisia oireita: kauhea varoitusvalo, huomattava moottoritehon lasku ja tuo pistävä dieselpakokaasun haju on jotain, mitä ei helposti unohda. Jos diagnosointikoodi mainitsee nimenomaisesti alhaisen pakopaineen, joka liittyy hiukkassuodattimeen, pakokaasun vastapainesensori on vahva ehdokas. Ajattele asiaa näin, anturi ei kerro auton tietokoneelle oikein, kuinka täynnä DPF on, se on kuin rikkinäinen polttoainemittari. Onko auto yrittänyt DPF-regenerointia viime aikoina? Milloin hiukkassuodatin tarkastettiin viimeksi?

(community_translated_from_language)

barbaracrystal5 (community.author)

Regenerointi? En ole varma. Mistä minä sen tietäisin? Missä anturi sijaitsee?

(community_translated_from_language)

idasilver8

Jos ajoneuvosi ei suorita DPF-regenerointia, noki kertyy ja auto yrittää kompensoida sitä, mikä selittää alentuneen tehon ja savun. Anturin sijainnin suhteen se on tyypillisesti lähellä itse DPF:ää, jossain pakojärjestelmässä. Suosittelen, että mekaanikko tarkistaa sen. Anturi on viallinen monissa tapauksissa. Minulla oli samanlainen ongelma ja vaihdon ja pakotetun regeneroinnin jälkeen autoni toimi kuin uusi. Korjaus maksoi minulle noin 245€.

(community_translated_from_language)

barbaracrystal5 (community.author)

Se on todella hyödyllistä! Vien sen korjaamolle tarkistuttamaan pakokaasun vastapaineanturin. Kuulostaa siltä, että se on todennäköisin syyllinen. Pidän peukkuja, että se ratkaisee ongelman, ja kiitos hinta-arviosta! Anturin vaihto maksoi lopulta 245€. Auto toimii nyt sujuvasti.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CKLASSE