Mercedes C-sarjan hybridimoottori käy rikkaalla

Se kuulostaa todelliselta ongelmalta. Rikas käyvä moottori voi ehdottomasti aiheuttaa näitä oireita. Koska moottorin merkkivalo palaa, oletko antanut skannata auton vikakoodeja varten? Se on ensimmäinen askel. Vikakoodi antaa sinulle tai mekaanikolle paremman käsityksen siitä, mitä tapahtuu. Mainitsemiesi suuttimien lisäksi viallinen happitunnistin voi myös saada moottorin käymään rikkaasti. Happitunnistin mittaa happimäärän pakokaasussa. Jos se ei toimi oikein, se voi kertoa auton tietokoneelle, ettei happea ole tarpeeksi, mikä saa tietokoneen lisäämään polttoainetta. Toinen mahdollisuus on ongelma katalysaattorissa. Mutta sinun pitäisi aloittaa noista vikakoodeista, se todella auttaa kaventamaan mahdollisuuksia. Vielä yksi asia, oletko tarkistanut sytytystulppasi? Vanhat tai likaantuneet tulpat voivat vaikuttaa huonoon palamiseen ja samanlaisiin oireisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista, arvostan yksityiskohtaista selitystä. Voisitko tarkentaa hieman siitä, miten viallinen happitunnistin voi aiheuttaa nämä ongelmat? En ole täysin varma, miten tuo anturi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja mitä ECU tekee signaalilla. Lisäksi, miten voin tulkita vikakoodit?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ok, eli happitunnistin kertoo periaatteessa auton tietokoneelle (ECU - Engine Control Unit), kuinka paljon happea on pakokaasussa sen jälkeen, kun polttoaine on palanut moottorissa. Jos anturi on viallinen, se saattaa ilmoittaa, että happea ei ole tarpeeksi, vaikka sitä olisikin runsaasti. ECU ajattelee silloin, että moottori käy laihalla (ei tarpeeksi polttoainetta) ja kompensoi ruiskuttamalla enemmän polttoainetta. Se aiheuttaa rikkaan käyntitilan. Vikakoodien tulkinnan osalta tavallinen OBD2-skanneri antaa koodin, joka näyttää suunnilleen tältä: 'P0172' (Järjestelmä liian rikas). Voit etsiä näitä koodeja verkosta, ja ne antavat sinulle kuvauksen ongelmasta. Tämä koodi ei kuitenkaan välttämättä tarkoita, että jokin tietty osa on viallinen. Se osoittaa vain ongelma-alueen. Kilometrimäärän ja oireiden perusteella vaikuttaa todellakin siltä, että polttoainesuuttimet voisivat olla syyllisiä. Rehellisesti sanottuna, tässä vaiheessa veisin sen luotettavalle mekaanikolle saadakseni asianmukaisen diagnoosin. Tarkkaa syytä voi olla vaikea selvittää ilman oikeita työkaluja ja asiantuntemusta. Parempi käyttää vähän rahaa diagnoosiin kuin alkaa vaihtaa osia satunnaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran perusteellisesta selityksestä ja neuvoista. Vein ajoneuvon korjaamoon, ja diagnoosin jälkeen todettiin, että yksi polttoainesuuttimista oli todellakin viallinen. Suutin vaihdettiin, ja korjauksen kokonaiskustannukset olivat 515 €. Auto toimii nyt taas täydellisesti. Oivalluksesi olivat erittäin hyödyllisiä mahdollisten ongelmien ymmärtämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)